国产两缸汽车都有啥牌子的 斯巴鲁云雀的历史

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国产两缸汽车都有菲亚特。

“菲亚特·500”车型就搭载了一台579cc的双缸发动机；以及上世纪80年代还曾经进口到国内的126P搭载的也是双缸发动机；还有上世纪贵航和日本富士重工（即斯巴鲁汽车）合作生产的“贵航·云雀”搭载的也是一台544cc的双缸发动机。

直到今天，现款菲亚特·500在海外还有搭载TwinAir涡轮增压双缸发动机的车型，以及宝马·i3电动车的增程版上搭载的是一台647cc的双缸发动机（纯为电瓶充电用）。除此之外，宝马集团、大众集团、丰田集团、菲亚特-克莱斯勒集团等，都再次开始致力于双缸引擎的研发与优化

云雀汽车属于日系斯巴鲁，是贵航集团引进日本富士重工的轿车

1.状元吉利：吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品。

2.榜眼长城：长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生。

3.探花奇瑞：作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。

4.进士长安：拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。

5.贡士比亚迪：虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋。

6.会元传祺：传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验。

7.举人一汽：很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌。

8.解元众泰：众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。

9.秀才北汽：北汽从2010年成立以来，已经有八九年历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。

10.贡生海马：在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。

1、东风牌轿车

1958年，我国第一辆自主研发的轿车是“东风”，并不是红旗。由于是第一次制造小汽车，技术不成熟，东风轿车经常发生故障，最终它也没有批量生产，所以今天，多数人并不知道有这么一辆车的存在。但是，东风小轿车为后来人们制造高级汽车提供了宝贵的经验。

2、上海牌轿车

1963年的一天 ，上海汽车装配厂试制成功了第一辆小轿车，命名为“凤凰”。“凤凰”与当时一汽的“东风”轿车南北呼应，龙凤呈祥。只可惜，在1991年11月25日，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式，上海牌轿车问世33年来，共计生产了79525辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。

3、长江牌吉普车

1958年5月，第一辆65马力的长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世，这是新中国最早生产的小汽车。1959年，长江牌46型吉普车参加了国庆10周年的阅兵。到1963年，累计生产长江牌46型吉普车1390辆，并装备了部队。现在，长安集团公司的产品陈列室里，还可见到它沧桑的身影。

4、北京二汽130卡车

20世纪60年代初，为改变北京的市容市貌，当时的北京市副市长万里提了三个要求：一是马车不进城；二是黄土不露天，三是路桥要立交。北京二汽的技术人员和工人便到处走访、取经，学习造车经验，BJ130就是在这种情况下诞生的。

5、天津大发

大发汽车在日本是厢式货车，尽管有很多设计缺陷。但是这种车型油耗低，经济适用，价格低。引进大发车的目的，是以民用为主，加装座位后，既可以送货又可以坐人，为当时的城乡老百姓出行提供了轿车的替代品。当时天津汽车厂通过谈判，从日本引进了大发总装生产线，生产“天津大发”汽车。

6、广州标致

作为国内最早的合资公司.广州标志给人留下了太多的回忆.但最大的回忆就要算这款车了.广标505中国市场里唯一"失败"了的车.当时的505可以说是风光无限,法国人把他们最好的车拿了过来.其优良的性能,豪华的装备,动感的外型.让国人第一次领略到了什么是豪华车,后面又投产了旅行款.能轻松装8个人到处跑.

7、贵州云雀

由于优势、劣势同样突出，使得云雀远逊于奥拓，人们只会想到它544毫升的低排量，可它也是斯巴鲁在中国的首次落地。

8、南京菲亚特

2002年开始，南京菲亚特陆续在国内推出派力奥旅行车。

9、三江雷诺

雷诺是最早与中国汽车合资的汽车公司之一，也是唯一一个没有与中国企业正式合资过的外资品牌。

10、北京Jeep

“北京Jeep”指的是车辆名称，不是汽车公司。由于受国家对合资车的相关政策及北汽的战略调整影响，直接导致北京吉普部分车型停产，最后被合并了。

中国最早的是民生牌汽车，民生工厂是从1929年5月开始国产汽车的研制！当时是主要研发载货汽车！

因为云雀保有量少，这种车不是日本所谓的国宝车。没什么价值，能脱手都万幸了，换谁也不想开台二手保有量那么少的车，到时修车都是问题。虽然云雀不是水平对置，不过大陆师傅也很少能碰到斯巴鲁的机器。修起来相当闹心。

1、SUBARU有一款采用2缸发动机的车，排量仅0.4L，百公里油耗2L。通俗地说，“T”就是在发动机上装备了先进的涡轮增压器。

2、奥拓或者吉利,采用三缸发动机，排量0.5L。

3、云雀GHK7070，排量是0.658L，是采用四缸发动机中的最小排量。

4、日本的大发有一款双座敞蓬小车copen，号称K-car界开蓬小跑车之王，因为它用的是排汽量659cc的涡轮增压(Turbo)引擎，相当于0.6T。

2缸菲亚特0.9L 发动机

2缸引擎在世界是能够是很少的，不过少不代表没有，这款菲亚特研发的0.9T引擎使用的是双缸的设计，最大功率能够达到103马力，这款车悬挂在进口的菲亚特小型车之上。

3 宝马i8 1.5T引擎

3缸引擎里面最强的当属宝马i8 1.5T 这款了。这款引擎最大输出功率能够达到231马力，最大扭矩则到了320牛米，这样一款3缸引擎完全不输4缸引擎。