飞机兄弟创始人 双翼机飞机发展历史

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莱特兄弟。

莱特兄弟（WrightBrothers）是美国著名的发明家。

哥哥是威尔伯·莱特（WilburWright，1867年4月16日—1912年5月12日）。

弟弟是奥维尔·莱特（OrvilleWright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。

飞机是历史上最伟大的发明之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。莱特兄弟首创了让飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础，此项技术至今仍被应用在所有的飞机上。

莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，同时也改变了军事史。

莱特兄弟。

1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。

“飞行者一号”是一架双翼飞机，它的两个推进螺旋桨分别安装在飞行员位置的两侧，由单台发动机链式传动。操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局，这也正是莱特兄弟对航空事业的伟大的贡献。

飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

北京南苑机场，位于中国北京市丰台区南苑街道警备东路，北距天安门约13千米、南距北京大兴国际机场约30千米，西南距北京南郊机场约32.5千米，为4D级军民合用机场，是中国第一座军用机场、第一座民用运输机场、中国人民解放军空军诞生地 。

南苑校阅场进行首次飞机起降;1910年8月，南苑机场建成通航;1920年5月7日，南苑机场开通民航邮件业务;1937年7月，南苑机场被日本占领;1945年8月，南苑机场收回中国，国民党空军进驻;1948年12月17日，南苑机场被中国人民解放军接收;1984年，南苑机场转为军民合用机场，民用部分定名"北京南苑机场";2002年11月，北京南苑机场民航停航;2005年10月25日，北京南苑机场民航复航;2019年9月23日，北京南苑机场驻场空军撤出;2019年9月25日，北京南苑机场正式关闭 。

北京南苑机场位于中国北京丰台区，是中国第1座军用机场，第1座民用运输机场，中国人民解放军空军诞生地。1904年法国为向中国推销飞机，在南苑校阅场进行了飞行表演，这是作为近现代科技象征的飞机，首次在中国大地上起降。

南苑机场始建于清宣统二年（1910年）八月，距今已经有108年历史，是中国最早的飞机场。

1916年10月10日，为庆祝中华民国成立五周年，新上任的大总统黎元洪在南苑举行了盛大的阅兵

清政府在甲午战争后开始大量向日本派出官费留学生，其中刘佐成和李宝焌二人在日本学习了飞行的相关知识，并在业余时间研究自制飞机。由于在日本找寻飞行场地不便，1910年时任大清国驻日公使的胡惟德出资将二人送回中国，清政府为此在南苑的毅军操场修建了机棚和跑道，并从法国购买了一架“山麻”式双翼飞机以支持自造飞机。南苑曾是清代的皇家猎场，但在庚子事变后逐渐衰败，成为新军的校场。

1906年不是1960年，虽然受到资金，人员条件制约，冯如制造飞机的历程并不顺畅，日夜攻关电气，材料，设备的选用，制作等。第一架飞机终于在1909年于旧金山的广东机器厂组装下线。冯如这架飞机称为“冯如1号”，与莱特型飞机相似，同为双翼、构架式机身，发动机安装在下翼中央的推进式、鸭式操纵面布局的飞机。

其方向舵也像莱特型飞机，不过改进了着陆装置，起落架末端安装4个轮子，使飞机起降更具稳定性

1960年，为应对美国弹道导弹核潜艇的威胁，巴尔蒂尼奉命研制一款用于反潜的水陆两用飞机。此时，他已是60多岁的老人。此前设计的飞机没有一款顺利走下生产线，图波列夫等好友善意地提醒他，这次老老实实地设计一款常规飞机交差了事，不要玩新花样了。

1903年12月17日，美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟俩设计制造的“飞行者”号飞机在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克试飞成功，这是世界上公认的第一架飞上天空的可操纵载人动力飞机。这一天，兄弟俩共飞行了4次。第一次由奥维尔·莱特驾驶，飞行距离36米，留空时间12秒。最后一次由威尔伯·莱特驾驶，飞行距离达260米，留空时间59秒。

“飞行者”号在飞行的时候，俯卧在机翼的木托架上，右手推动手柄操纵升降舵，控制飞机的俯仰，左手左右摇动手柄牵拉钢索，使机翼两端后缘分别上下扭曲，以控制飞机的横向动作，前后推动手柄可改变垂直尾翼的角度，控制飞机的航向。

“飞行者”号飞机为木制骨架，布蒙皮双翼机。飞机最前面为两片升降舵，机尾为两片垂直尾翼。飞机无起落架，靠滑轨起飞。动力装置为一台自制的12马力水冷式活塞发动机。莱特兄弟俩仅读过中学课程，早年从事自行车修理和制造。他俩自幼对飞行怀有浓厚的兴趣。1896年，德国滑翔家李林达尔在飞行中失事牺牲后，莱特兄弟俩深受影响，决心研制动力飞行器。他俩刻苦钻研前人有关飞行的著作，认真总结前人的经验教训，经过不屈不挠的努力，终于使世界上第一架有动力、可操纵的载人飞机飞上了天，为世界航空史写下了光辉的一页。

初期的飞机都使用的是单台发动机，在飞行中，常常会出现发动机突然关车的故障。这对飞行安全始终是个威胁。1911年，英国的莱特兄弟申请了多台发动机设计的专利。

他们的双发动机系统，能使每一个飞行员都不用担心因发动机停车而使飞机下降。这在航空安全方面是一个重大的进展。人们把按照肖特专利制造的第一架飞机称为“3·2”型飞机。这个名字告诉人们，这种飞机装有3副螺旋桨，2台发动机。

这种飞机还装有两套飞行操纵机构，因此，两名驾驶员都能操纵飞机而不必换座位。1903年12月17日莱特兄弟驾驶他们制造的飞行器员进行首次持续的、有动力的、可操纵的飞行。1915年12月，德国的容克制造了一架全金属飞机。该飞机使用的是薄薄的罐头盒铁皮制作而成，并非现在的铝合金材料，所以这架飞机被戏称为“驴罐头”。

二、其他资料

最早的飞行器

2004年的6月28日，新加坡航空公司重新开通了新加坡与美国纽约纽瓦克机场之间的每日不停站直航航班，航班号SQ21/SQ22，超过了之前新加坡至洛杉矶的航线，成为全球最长不停站商业飞行的航线。

飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

1882年，俄罗斯的莫查伊斯基制造过一架机翼像平板似的蒸汽飞机。1886年到1890年，法国阿代尔先后造过4架蒸汽飞机。1893年，英国马克西姆也造过一架大型蒸汽飞机。1896年，美国人兰利则造过蒸汽飞机模型。但是，这些飞机都因动力不佳或其他原因而未能飞行成功。尽管俄国、法国和英国声称它们造过最早的飞机，但并未被公认。

真正的飞机发明者是美国的莱特兄弟。这哥俩从小对飞行十分感兴趣，他们研究过鸟的飞行，曾用绳子拉着滑翔机，像放风筝那样试飞过。他们自己造出了内燃发动机和螺旋桨，并且将自己制造的带螺旋桨和发动机的飞机模型，放到自制的“风洞”中去模拟飞行。为了试飞飞机，他们还亲自写信给气象局，寻找理想的试飞场地。

1903年9月，他们将自己制造的“飞行者1号”飞机拉到东海岸的基蒂·霍克海滩，进行了充分的试飞准备。12月17日，这是一个不寻常的日子，弟弟奥维尔·莱特和哥哥威尔伯·莱特分别驾驶着“飞行者1号”飞机，成功地飞行了四次，总共飞了97秒钟，飞了441米远。虽然只有短短时间和距离，但这却是人类第一 次真正地乘动力飞机飞行。当最后一次飞行结束时，威尔伯·莱特曾激动地说过一句话：“飞行时代终于来临了。”是的，这的确是一次划时代的飞行。

是1906年不是1960年，虽然受到资金，人员条件制约，冯如制造飞机的历程并不顺畅，日夜攻关电气，材料，设备的选用，制作等。第一架飞机终于在1909年于旧金山的广东机器厂组装下线。冯如这架飞机称为“冯如1号”，与莱特型飞机相似，同为双翼、构架式机身，发动机安装在下翼中央的推进式、鸭式操纵面布局的飞机。

其方向舵也像莱特型飞机，不过改进了着陆装置，起落架末端安装4个轮子，使飞机起降更具稳定性！