跑车百公里加速排名 法拉利历史榜单排名

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1.法拉利FXX

基于法拉利恩佐开发的超级跑车,全球限量25辆,其新型变速器比F1快0.1秒,百米加速3.2秒,800匹马力,售价高达1500万RMB,超过布加迪威龙的1000万RMB,马力和加速虽不及布加迪威龙,但是无与伦比的优秀操控性,让它击败布加迪威龙位居超跑榜首

2.布加迪威龙

虽然不是新车型了,但是这个怪物仍然具有超群的攻击力,最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车,百米加速3秒,跑200 KM/H简直是热身,直线加速从数据上可以干掉所有超跑,折合售价1000万RMB.

1.柯尼塞格CCXR Trevita

海外售价：480万美元

迈凯轮P1，法拉利辣法，保时捷918在它面前都失去了尊贵，因为没它贵，即便是阿斯顿马丁one77也没有它贵，宝马路虎奔驰在它面前都是浮云，此车全球只有三辆，国内指导价4700万，这车假如在中国上路，光购置税都超过400万人民币，各种税费算下来挂牌上路最少5200万!美国相对便宜，拳王梅威瑟就有一辆，美国普通保安不吃不喝120年才能勉强买一辆，贵!

2.兰博基尼veneno

海外售价：400万美元

兰博基尼先推出仅限量3台的Veneno车型后，又推出的敞篷限量版，全球仅限9辆，400万美元是什么概念呢?美国普通保安年薪约4万美元，不吃不喝100年!

3.lykan hypersport

海外售价：340万美元(基本款)

全球限量7辆，曾在速度与激情7登场，此车价格争议很大，2015年天津车展报价达1077万美元，这车大灯有钻石涂层，前车灯镶220颗宝石，奢华的不是技术而是钻石啊，总之就是贵贵贵!

4.mansory vivre布加迪

海外售价：340万美元

mansory改装的布加迪，全身碳纤维的改装车型，只要有钱德国mansory就给改装，整车340万美元，什么概念呢?奥迪Q7海外售价49225美元起，可以买69辆奥迪Q7，一年换一辆Q7，可以换69年!

5.法拉利F60 america

北美售价：320万美元

全球限量10辆，庆祝北美公司成立60周年，所以叫F60，早已经被人订完，6.3升V12发动机，超过740马力，百公里加速仅需3.1秒，因为数量有限，很多北美土豪只有看的份

第一名：黄金跑车，。马力。平均每跑公里将磨损掉近克黄金

第二名：劳斯莱斯银魅，

第三名:兰博基尼爱马仕，。

第四名：奥迪派克峰，。

第五名：法拉力限量版跑车，

第六名：布加迪威航敞篷版，万。

第七名：敞篷版威龙，万

第八名：布加迪威龙，万。

第九名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2万

第十名：布加迪ZB万

世界客车十大排名：金龙、宇通客车、中通客车、海格客车、安凯客车AK、金旅客车、比亚迪客车 、福田欧辉AUV、东风超龙、申龙客车

1.金龙KINGLONG：金龙KINGLONG 这个客车品牌属于厦门金龙联合汽车工业有限公司，在世界客车十大排名中是一个专注于大型和中型以及轻型客车的研发和生产销售服务的大型企业公司成立于1988年。发源地福建省厦门市。

2.宇通客车：宇通客车 成立于1963年是宇通集团旗下的一个著名客车品牌企业，同时也是新能源客车领导品牌，是以及研发和制造以及销售客车的大型制造企业，发源地河南省郑州市。

3.中通客车：中通客车 品牌发源地山东省聊城市。公司成立时间1958年，是一家专业生产制造中高档大客车的企业，公司有着40多年生产客车历史，实力雄厚。涵盖了公路客车和城市公交客车以及旅游客车等各种客车。

4.海格客车Higer：海格客车Higer 品牌发源地江苏省苏州市，公司成立于1998年属于金龙汽车集团旗下，是一家知名的客车品牌企业，产品覆盖客运和旅游以及公交用车领域。

5.安凯客车AK ：安凯客车品牌来自于安徽省合肥市，公司创立时间1966年。是一家专业生产全系列客车和汽车零部件的大型企业。客车产品包括高中档客车以及旅游客车和公交客车。新能源商用车等。

6.金旅客车：金旅客车这个品牌成立于1992年，属于金龙汽车集团旗下，是一家专业从事客车制造和销售的大型现代化企业。公司拥有自己的生产基地生产旅游车和公交车以及校车和客运车、中型客车等。

7.比亚迪客车 ：比亚迪客车创立时间2016年，品牌发源地广东省深圳市。这个客车品牌属于比亚迪旗下，在世界客车十大排名中这个品牌的纯电动大巴和旅游客车比较出名，是一家专业研发和制造新型能源客车的企业。

8.福田欧辉AUV ：福田欧辉AUV 这个品牌属于北汽福田汽车股份有限公司，公司成立于2003年发源地北京市。是以及集客车的研发和制造以及销售为一体的大型客车企业。

9.东风超龙：东风超龙 这个品牌客车成立于1992年是东风汽车公司旗下一个专业从事客车产品的研发和生产销售的大型企业，产品包括城市公交和公路客车以及纯电动客车等远销到埃及和朝鲜以及泰国等多个国家和地区。

10.申龙客车：申龙客车属于上海申龙客车有限公司旗下是上海市知名的客车品牌，公司成立时间2005年不断创新设计满足客户的需求，产品远销到俄罗斯和美国以及泰国等多个国家和地区。

1、丰田埃尔法

指导价：81.90-87.00万

丰田埃尔法在香港明星的带动之下，如同星火燎原般卷袭着整个国内市场，所以它也就被认为是那些大老板和有钱人才开得起的车，面子和气场绝对是够的。

当然了，这款车无论是内饰配置还是底盘调教，都是朝着舒适享受的方向去的，不过倒也不见得有多好，与GL8不相上下。所以说，丰田埃尔法强的不是产品力，而是对拥有者身份地位的提升力，讲白了就是一款面子车。

2、奔驰威霆

指导价：28.98-34.18万

威霆是福建奔驰生产的一款商务车，需要注意，这款车并不是座驾级别的商务车，而是商务接送车，朴素感比较重，修长的车身更像是面包车，比起奔驰V级来说要低一个档次等级。

威霆有7座、8座、9座三种座位选择，空间是它最大的优势，不仅乘坐空间好，储物空间和空间的灵活性都非常优秀。而且价格也要比GL8便宜，在整个商务车市场里面也都算中下游价格水平，有不错的价格优势。

3、别克GL8

指导价：23.29-52.99万

别克GL8是一款家用商务两相宜的MPV，而且GL8的商务气息显然要比家用气息更加浓厚，接待客人一点也不失礼，海珠广场边的广州宾馆都是用GL8做接送车。

别克GL8在MPV市场上的地位如同霸主一样，任凭谁来挑衅都无法撼动。而GL8能够如此强大，是因为它一直以来都非常优秀。这款车要空间有空间、要档次有档次、要配置有配置，深受国内消费者的青睐。

4、雷克萨斯LM

指导价：11660-146.60万

埃尔法的百万售价只是盲目炒作导致的升价，真正百万级别MPV，还得看雷克萨斯LM才行。本来埃尔法在国内的档次感和身份地位就已经够高了，但雷克萨斯LM要更加高。

雷克萨斯LM的乘坐感受对得起它百万售价，后排的体验感受比飞机的头等舱还要好，让刚刚从飞机下来的客户，在路上仍然能够体验飞机般的享受。不过因为雷克萨斯LM的所有都集中在后排上，所以前排反而比较普通。

5、奔驰V级

指导价：47.18-65.18万

奔驰V级是一款宜商宜家的MPV，相比起埃尔法来说，它的价格更加容易让人接受；而且比起GL8，奔驰大标也会显得更加有档次感。V级相比起一般MPV，车内的豪华感会更加好，而且第二排座椅可以掉头向后，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩游戏。

奔驰V级还有足够长的车身，车内空间自然非常好，在第三排启用的情况下依然有非常大的后备箱空间，再加上电动尾门、可独立开启尾门玻璃，一切都非常方便好用。

6、传祺GM8

指导价：17.98-26.48万

前面刚刚介绍完GL8，马上就来接着介绍GL8的其中一位挑战者GM8。虽然说GM8肯定是挑不赢GL8的，毕竟前者有着深厚的口碑积累，但GM8已经是做得足够优秀了，至少将它和艾力绅放在一起比能五五开。

GM8的定位和造型都有模仿GL8的味道，外观不看车标的话档次感很高，内饰的质感和豪华感也是到位，作为国产车并且20万打上的价位，配置水平自然很高，就连最低配车型的配置都非常丰富。

7、本田艾力绅

指导价：24.98-32.88万

艾力绅相比起奥德赛来说居家的气息比较弱，商务感较强，而且这款MPV空间好、舒适性好、动力好还省油、开起来不会累赘。而且与其他MPV相比，艾力绅从地面上到车内的这个高度差小，对于女性客户来说非常友好。车内中间的过道可以让人在第一排和第三排之间随意走动，方便商务交流。

不过艾力绅的后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，国内的消费者似乎都很介意扭力梁。因为艾力绅不像其他MPV一样将底盘做得很厚，所以隔音不太好。

8、大众迈特威

指导价：42.80-50.68万

开着一辆罕见的大众MPV，这种感觉其实还是挺不错的，或许它的外形真的比较像一辆面包车，而且仍然摆脱不了大众套娃，将它压扁一点感觉又是一辆高尔夫。

迈特威车内的豪华感并不重，如果要去形容的话，和长途大巴车差不多。不过迈特威的空间好灵活性高，第二排可以掉转头面向第三排，第二排中间的扶手箱也可以变身为小桌子，能够在车上进行商务洽谈。

9、大众威然

指导价：28.68-39.98万

叫喊着挑战GL8最凶的，莫过于大众的威然，如今上市了几个月销量却很一般，还需要给它一点时间，不过威然并不失为一款优秀的MPV。

威然这款MPV也是家商两宜的性质，它的外观具有大众家族风格特色，巨大的中网大气外露，略带溜背的造型在视觉上少了一点累赘感。内饰套娃不可避免，但好在高级感仍然比较强烈。

10、上汽大通MAXUS G20

指导价：18.68-28.98万

上汽大通MAXUS G20是一款针对商务接待使用的MPV，其后排座椅具有丰富的功能，包括了座椅通风、加热、按摩等，在这个价位里性价比十分之高。同时，车辆的空间表现也很好，座椅具有很高的灵活性。

1、荷兰皇家壳牌集团

荷兰皇家壳牌集团，又译“蚬壳”，是世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是汽车燃油和润滑油零售商。业务遍及全球140个国家，雇员近9万人。

2、普利司通

普利司通公司是世界知名的轮胎生产商，1931年创建，销售区域遍布全球150多个国家，设有51家轮胎工厂，112家轮胎关联及其他工厂，而且拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）、曼谷（泰）六家技术开发中心 。

3、玛涅蒂马瑞利

是一家总部设在意大利，在汽车工业领域，从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产的跨国集团公司，在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位。在15个国家拥有49个生产厂、30个研发中心，共有25000名雇员，2006年的销售额为45亿欧元。

4、Brembo（布雷博）

Brembo（布雷博）公司是一家意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。1975年，法拉利开始在它的F1赛车上装备Brembo的制动系统，之后阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷都开始装备Brembo制动系统。

5、SKF

SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。目前拥有200家分公司、80家制造厂、41000位员工和8000家代理商和经销商。 SKF集团也是第一家通过ISO14001环保认证的轴承公司，此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。

福特因经验不足、时间仓促等问题，1964和1965年的勒芒赛事，福特均败给法拉利。恩诺.法拉利又给了福特二世一记响亮的耳光。

福特二世没有放弃，将赛车团队全权交给卡罗尔·谢尔比负责，并且财务预算不封顶。这让谢尔比和他的搭档肯·迈尔斯得以大施拳脚。

卡罗尔·谢尔比曾在1959年驾驶阿斯顿马丁DBR1赛车夺得勒芒冠军，后申请加入法拉利车队被拒绝。

卡罗尔·谢尔比

1966年法国勒芒赛事，这次福特GT40车队彻底打破法拉利蝉联冠军的美梦。当时福特二世为了羞辱恩佐·法拉利，故意让排名第一肯·迈尔斯降低速度，等待后面的两辆福特GT40赛车，三辆车同时冲线，包揽了比赛的前三名。

GT40冲线

福特高层的这个决定，导致肯·迈尔斯的冠军被布鲁斯·迈凯伦“抢”走，这个人就是日后迈凯伦车队的创始人。

恩怨情仇源自于上世纪60年代，当时福特公司有意在国际汽车赛场上挑战法拉利的统治地位。一度，双方之间的竞争甚至升级为政治问题，涉及了美国国会和意大利政府。

1963年，福特汽车公司曾提出收购法拉利公司，但被遭到拒绝。为报复这种“羞辱”，福特与其旗下的赛车制造商“肯迪曼”（Shelby American）于1964年开始了自己的赛车计划，目标是在勒芒24小时耐力赛上战胜法拉利。

经过几年的发展，福特终于在1966年成功打败法拉利，在勒芒赛场上一举夺冠。这场胜利给福特带来了极大的声誉和商业收益，也让法拉利感到十分窘迫和愤慨。

然而，这场胜利并没有结束双方的恩怨情仇，反而引发了更加激烈的竞争。接下来的几年中，双方在各个国际赛事中频频角逐，战果胜负不一，争议纷呈。这种竞争甚至发展成为了两个品牌和两个国家之间的象征性对抗，直到双方最终达成某种程度的妥协。

1. 存在恩怨情仇2. 源于20世纪60年代的莱芜之战，当时法拉利在赛车领域占据主导地位，福特想要挑战法拉利的统治地位，于是投入了大量资金和人力进行研发，最终在1966年的莱芜24小时耐力赛中击败了法拉利。
但是在1967年的比赛中，法拉利又夺回了冠军，这导致福特对法拉利产生了强烈的敌意和不满，甚至在之后的比赛中故意破坏法拉利的赛车。
3. 这段恩怨情仇的历史也成为了赛车界的经典故事，被拍成了多部电影和纪录片，如电影《泽西男孩》和纪录片《勇气的传说》等。
同时，这段历史也反映了竞争对手之间的紧张关系和互相挑战的精神，成为了赛车文化中的一部分。

1.兰博基尼hermes：3.58亿

2.1963兰博基尼250GTO：3.4亿

3.1954新款奔驰F1跑车：1.9三亿

4.科尼塞克的One:1超级跑车：一亿

5.LykanHypersport：6600~9000万

6.迈巴赫exelero：5200万

7.西尔贝Tuatara：五千万

8.阿斯顿马丁One-77：4700万

9.布加迪16.4：45五十万

10.兰博基尼慢性毒药：2五百万

世界排名前十的跑车主要有西尔贝、柯尼塞格、LykanHypersport、布加迪、法拉利、兰博基尼、迈巴赫、帕加尼、迈凯伦、阿斯顿·马丁。