转缸式发动机与活塞式发动机有什么不一样 转缸发动机历史

文章目录导航：

转缸式发动机与活塞式发动机有什么不一样通用2.0t可变缸发动机可靠吗什么缸发动机转速最快四缸发动机每转动两圈做功几次4缸发动机工作原理转缸发动机怎么供油的12缸发动机曲轴转一圈点几次火发动机转几圈喷一下油为什么多缸发动机排量指的是总排量转速指的是单个单缸转缸式发动机与活塞式发动机有什么不一样

普遍意义的活塞发动机，直列四缸为代表：

转缸发动机也是活塞发动机的一种，中心的飞轮固定在飞机上，不旋转，汽缸和螺旋桨固定为一体，整个发动机都在参与旋转：

通用2.0t可变缸发动机可靠吗

该款发动机是目前通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa，可以实现更好的燃油雾化，使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放。2.0T可变缸涡轮增压发动机可爆发出同级最优的177千瓦最大功率，并在1500~4000转/分钟的宽广扭矩平台内，输出高达350牛•米的峰值扭矩，百公里加速时间最快仅需7.6秒。

什么缸发动机转速最快

不是发动机气缸越多转速就越快的，发动机有很多形式，比如汽车使用的是四行程发动机，它的特点燃烧完全，废气排出干净，不利是曲轴转两圈，才做一次功，适用于汽车；摩托车发动机是二冲程发动机，在曲轴旋转一圈做功一次，它的特点是运转速度高，充分利用废气中的热能，缺点燃烧不完全，转速不平稳不利低速运行，适用摩托车。

所有四行程发动机的转速和气缸的多少不成正比，发动机的转速和活塞行程（曲轴旋转半径）有关系，活塞行程小，转速就高，反之转速就慢。由于四行程发动机机械旋转有极限，所以到一定转速就不能再高了，飞机发动机转速远远高于汽车发动机，所以飞机就不是四行程发动机了。

无论两行程发动机、还是四行程发动机，发动机气缸越多，转速越平稳，所以摩托车双缸发动机比单缸发动机更为优越，汽车也同样。由于发动机气缸越多制造工艺要求越高，造价也更高。

我们知道发动机转速和曲轴旋转半径有关，那么旋转半径越大，扭力越大，转速就低，大功率发动机就是这样，比如轮船、柴油火车，需要很大动力，曲轴旋转半径很大，转速较低。

所以说选用哪种发动机，是根据用途所决定的，不是根据气缸多少，转速多少来决定。

四缸发动机每转动两圈做功几次

由于四冲程发动机，(曲轴)每转两圈每缸做功一次，这样，四缸四冲程(曲轴)转动两圈就做功四次。四冲程内燃机的四个冲程是：进气冲程，活塞下行，曲轴转半圈；压缩冲程，活塞上行，曲轴转半圈；爆炸冲程(做功)，活塞下行，曲轴转半圈；排气冲程，活塞上行，曲轴转半圈。可见四冲程完成发动机转两圈。

4缸发动机工作原理

1、四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴上，并使各汽缸的做功过程错开，在飞轮转动的每半周里，都有一个汽缸在做功，其他三个汽缸分别在做吸气、压缩和排气工作

2、有一台四缸发动机，其中排量等于四个汽缸工作容积的总和，汽缸工作容积指活塞从上止点到下止点所扫过的容积，又称单缸排量，它取决于活塞的面积和活塞上下运动的距离（既冲程长）。转速表示每分钟曲轴或飞轮所转的周数。

转缸发动机怎么供油的

柱塞式喷油泵分为合成泵和单体泵：

合成泵调整整排泵：首先松开喷油泵的传动装置联轴器，再盘车使飞轮转至其中一缸要调整的供油始点理想角度，然后轻轻转动喷油泵凸轮轴直到该缸出油阀紧座处刚好出油（油面微动）为止，最后将传动装置联轴器紧固。调整完毕。一般要再做一次供油提前角检查。

如果是调整某一个缸则是通过调整喷油泵内滚轮式挺杆上的调整螺钉来调整供油时间，如供油提前角过大（喷油过早）则缩短调整螺钉，如供油提前角过小（喷油过晚）则伸长调整螺钉。（不建议个人调整）。

单体泵调整供油时间是通过调整单体泵与机体上单体泵安装孔间的垫片厚度来调整的。如供油提前角过大（喷油过早）则加厚垫片，如供油提前角过小（喷油过晚）则减少垫片。

12缸发动机曲轴转一圈点几次火

发动机工作原理告诉我们，发动机要实现能量转换，必须经过进气、压缩、做功和排气四个过程来完成一个工作循环。

对二冲程发动机而言，发动机曲轴旋转一圈。所有缸都会着（点）火一次。

对于四冲程发动机，曲轴旋转一圈，只有一半的气缸着（点）火一次。

因此，如果该12缸发动机是四冲程循环，曲轴旋转一圈，有六次着（点）火。二冲程循环则12个缸都着（点）火一次。

发动机转几圈喷一下油

你好，通常我们接触到的车用发动机一般都是单缸或多缸四冲程内燃机，其基本原理是：曲轴转动2圈完成一次工作循环（即完成四个冲程，分别是：进气、压缩、做工（做工前喷油）、排气），所以，对于每一个缸来说，发动机转2圈就喷一次油。也就是：对于一台发动机整体来说，单缸发动机，转2圈喷1次油，双缸发动机，转2圈喷2次油，三缸发动机，转2圈喷3次油……依次类推，N缸发动机，转2圈就喷N次油，但总是每一缸每一工作循环只喷一次。

为什么多缸发动机排量指的是总排量转速指的是单个单缸

这个提问在转速的理解上可能存在错误。多缸发动机的排量是所有气缸气缸工作容积之和这个没有问题，也是对的。

但说多缸机的转速是单个缸的转速就是错误的。发动机的转速是每分钟内曲轴旋转的圈数，与单缸有关，但却不能说是单缸的转速。

一般而言，多缸机只有一根曲轴，所有气缸的活塞都是安装在这根曲轴上，曲轴旋转一圈，所有气缸的活塞连杆都会会上下各一次，也就是说，所有缸的（曲轴）都转了一圈，曲轴旋转的这一圈，就是整台发动机的一圈。

因此，多缸发动机排量指的是总排量是正确的，转速指的是单个单缸的理解是错误的。