客机在高空飞行中玻璃破裂会带来哪些危险 飞机玻璃脱落历史事件

文章目录导航：

破碎的原因

业内人士分析事故有四种可能性。第一种可能：安装风挡玻璃时，使用的螺丝不合格，或安装时用力过猛，产生裂纹，造成隐患。第二种可能：玻璃材质存在问题。第三种可能：飞机在飞行过程中，由于高空机舱外温度极低，通常前风挡玻璃需要加温以维持其强度，但如果加温过程中，出现短路或发热不均衡，也可能导致玻璃强度变化，在内外压力差的作用下破裂。第四种可能：风挡玻璃遭到外来物撞击，导致破裂脱落。

飞机风挡玻璃有三层，内层主要承压，外层主要是防震，通常内层强度最大，如果被外来物撞击，一般是外层破裂，只要内层完好，飞机飞行不会有大问题。专家称，此前国内曾出现过类似情况，飞机进入云层后，遭到冰雹等打击，出现外风挡玻璃破碎的情况。但在9800米高空，遭受外来物撞击的可能性很小，这个高度没有冰雹，能飞的鸟类也极少，因此基本可以排除这种可能性。具体的事故原因，需要以调查结果为准。

破碎引发的危险

1.风挡玻璃破损脱落会使整个客舱失压

飞机在9144米高度巡航时，客舱内的座舱高度相当于1830～2134米，人在这一高度时完全可以自主呼吸并能保持身体的舒适度。但是，一旦出现玻璃破损，短时间里客舱内压力就会变为飞机真实高度的外部压力，一瞬间就会让人失去意识。

2.温度降至零下四十度，还伴随噪音和大风

风挡玻璃破损一瞬间，如果飞行员没有系好安全带的话，很容易被吸出去。由于强烈的向外吸力，飞机仪表盘部分系统也可能受到损坏，一旦风挡下侧的控制面板损坏，飞机自动驾驶功能就会失效，飞行员需要手动驾驶飞机。据了解，本次川航3U8633航班机组遭遇风挡破损后，驾驶舱内的温度迅速下降到零下40度左右，如今飞行员穿着多为短袖，在低温环境下需要克服寒冷，同时带来的还有大风及强烈的噪音。驾驶员在座舱内能感受到龙卷风般的撕扯感。

3.民航客机下降到安全高度比战斗机更难

对于战斗机飞行员而言，借助于飞机良好的机动性能可以在短短的3分钟之内迅速下降高度到4000米以下。而民用航空下降率最大只能在30米/秒，下降到4000米最少也需要5分钟以上，如此长时间的暴露在低温、低压、低氧气含量的环境中自身安全都难以保证，更何况机上还有上百名旅客，飞行员的决策与处置难度不可想象。

在高空空气稀薄气压少，为了维持机舱内的气压，以保证机组人员和乘客正常呼吸，飞机爬升的时候都会对机舱进行加压，并在飞行全过程维持机舱内气压.。

也就是说机舱内的气压是比，机舱外的气压大很多的。

而这个时候如果挡风玻璃或者窗户有一丝裂缝，或者不是很紧，机舱内的气压就有地方释放能量，通过这个小小的裂缝，释放出去，并在短时间内将挡风玻璃冲破，造成爆炸性失压。

第一个危险就是如果驾驶员没有系好安全带，那么就会被吸出飞机第二个危险就是，爆炸性失压以后，驾驶舱里面温度低，气压小，氧气不足。

驾驶员可能会无法呼吸而死，也有可能会被冷死（巡航高度所在空层的温度达零下40），驾驶员可能会因为供养不足而造成空中失能，最后结局就是这架飞机没人控制降落，在自动驾驶的控制下，逐渐偏离航线，最后因为燃料用尽而坠毁。

刘传健，男，重庆市九龙坡区陶家镇人 ，现为四川航空公司飞行员，3U8633航班机长。2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机长刘传健正确处置，安全返航，所有乘客平安落地

飞机撞上鸟非常危险。关键是哪里撞上了鸟。机头机翼机身撞上了鸟，瘪了一块，接着飞还行。如果发动机撞上了鸟，问题就大了！鸟撞进了发动机，发动机就不能正常工作，动力出了问题飞机还怎么飞？轻则迫降，重则坠机。而且，鸟飞的高度都不高。飞机和它相撞的时候，一般都是在起飞或降落的时候，高度有限，处理起来就是难上加难了。

因为鸟的撞击让飞机的发动机受损，停转了，一边发动机坏了，就会使飞机失去平衡，但是有技术高超的驾驶员还能勉强控制，甚至安全返航，但是有时候机翼二面的发动机全部停转受损，飞机失去动力，只能靠滑翔飞行，最后高度越来越低，，一直到俯冲到地面为止，碎片满地

1、飞机撞鸟问题，大家都学过，主要是飞机速度大，相对速度大，产生的冲击力也很大；

2、飞机撞鸟的破坏：

第一、可以将飞机撞个洞，由于撞鸟在低空发生，所以撞个洞一般也没有什么问题；

第二、飞机撞鸟一般是撞进喷气发动机的进气口，撞坏发动机，发动机停转，使飞机失去动力，自然坠落；

3、民航飞机问题：

第一、民航飞机一般都是双发动机（或四发动机），一个撞坏，还可以用另外一个；

第二、民航飞机一般在起飞或降落的时候已经很慢，撞击的破坏力没有撞击军机的破坏力大；

第三、民航机场飞机起落繁忙，噪音很大，鸟类不易在其附近飞翔，而且机场还有专门的驱鸟设施（备），所以民航机撞鸟比较少，而且出事的很少。 鸟击的破坏 绝大多数鸟类都有体形小、质量轻的特征，因而鸟击的破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量。

随着航空技术的发展，人造飞行器的速度不断提高，一些战斗机的速度可以达到十数倍音速，根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速80公里的飞机相撞，会产生1500牛顿的力，与时速960公里的飞机相撞，会产生21.6万牛顿的力，高速运动使得鸟击的破坏力达到惊人的程度。

鸟击对飞行器的破坏与撞击的位置有着密切的关系，导致严重破坏的撞击多集中在导航系统和动力系统两方面。

飞行器的导航系统大多位于前部，包括机载雷达、电子导航设备、通讯设备等，此外驾驶员面前的风挡玻璃对于引导飞机的起降也起到非常重要的作用。

由于导航的需要，这些设备的防护罩包括风挡玻璃机械强度大多较其他部位更差，更容易在受到鸟击后损坏，导致飞行器失去导航系统的指引，在起降过程中发生失事事故。

鸟击对飞行器动力系统的破坏造成的后果更为直接。

对于螺旋桨飞机，鸟击会导致桨叶变形乃至折断，使得飞机动力下降；对于喷气式飞机，飞鸟常常会被吸入进气口，将涡轮发动机的扇叶变形，或者卡住发动机，使发动机停机乃至起火。

对飞行器动力系统的破坏常常是致命的，会直接导致飞机失速坠毁。

除了导航系统和动力系统，鸟击还会对飞行器的其他部件造成破坏，如机翼、尾舵、表面喷漆等，有报道认为，发现号航天飞机在发射时受到鸟击是造成其表面隔热材料脱落的主要原因，但是这些部件的破坏最终导致严重事故的几率不大。

现在的飞机起飞后就是个密闭的空间，飞机飞行速度很快，与飞行的鸟相撞会产生强大的冲击力，如撞击在蒙皮等部位对飞机产生影响有限，不会掉下来，撞到玻璃窗位置，可能会把窗子撞裂开，气流冲入飞机，造成飞机失控。

还有就是飞鸟撞到发动机，发动机受损或起火，引发坠机。

飞机风挡掉了的话是不能自动返航的。因为自动返航系统会根据飞机的航线以及地面的导航系统指导飞机降落，但是当其飞机的前挡风玻璃掉落了以后，那么就已经破坏了飞机的平衡，性，这种情况下远处的导航信息，给飞机的指令就存在着误差，自动返航容易坠毁，所以需要手动操控。

经机长描述当时飞机正处于万米高中,并且飞行速度达到了八九百公里,这个时候驾驶舱挡风板突然脱落,整个驾驶舱都属于失压和低温状态。 控制台的很多设备也被风吹乱了,给飞行带来了很大的困难,至于挡风板为什么会破裂

目前有关专家也给出了几种解释,其中最有可能是就是飞机在高空,飞机内外气压差过大,玻璃承受不住如此大的气压,还有一种可能是挡风玻璃上的除冰电阻丝

右侧挡风玻璃的封严硅胶破损，有水汽渗入了底部边缘处。电源导线长时间在潮湿环境中持续放电，产生的局部高温导致玻璃破裂。