银河号事故真相 世界历史飞机失事真相

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1993年9月4日。沙特阿拉伯的达曼港。参加中国货轮“银河号”货物检查的中国、沙特阿拉伯检查组成员和以沙方技术顾问身份参加检查的美国专家经过10天的艰苦工作。

完成了对“银河号”所载全部货物的检查，中国检查组组长沙祖康、沙特代表阿布杜拉和美方技术顾问麦克尤恩代表各自政府，怀着完全不同的心情，在最后检查结果报告上签字。

检查报告中写道：“通过对‘银河号’轮船上全部集装箱的彻底检查，结果表明，船上未载有硫二甘醇和亚硫酰氯两类化学品。

美国政府承诺将上述检查结果通知中国货轮‘银河号’预定停靠港的各国政府，并努力确保‘银河号’货轮顺利进入有关港口卸货。 ”

至此，所谓中国“银河号”货轮向伊朗运送危险化学武器前体事件的真相终于大白于天下。

美国以从事正常贸易的中国“银河”号货船载有违禁化学品为由，坚持要求对其进行检查而引发的事件。

事件实质“银河”号事件实质上是美国以防止化学武器扩散为名，不顾国际法准则，侵犯中国主权的霸权主义行为。

这是新中国外交史上的一个悲哀。1993年8月1日，美军在波斯湾海域，以我国货轮“银河号”上装有提供伊朗制造化学武器原料为由，强行劫持扣押我国货轮，后经多方协商，由美国，沙特登国登轮检查，均未能发现美方所说的化学原料。美国只是象征性的表示歉意。它提醒我们国弱则被人欺！

银河号事件真相就是经过中、美、沙三方人员经过10天的仔细检查，船上的780个货箱内没有发现任何美国指控的两种化学原料。

同日，外交部声明还指出:这一事件是美国地地道道的霸权主义和强权政治的表现，它给中国政治和经济上造成了重大损失，中方要求美方公开道歉，并赔偿中方蒙受的一切经济损失，采取措施消除其恶劣影响。

1993年9月4日下午1点，中、沙、美3方代表在检查全部货物的检查报告上签字：通过对‘银河号’轮船上全部集装箱的彻底检查，结果表明，船上未载有硫二甘醇和亚硫酰氯两类化学品。美国政府承诺将上述检查结果通知中国货轮‘银河号’预定停靠港的各国政府，并努力确保‘银河号’货轮顺利进入有关港口卸货。

至此，被美国蓄意挑起的“银河号”事件划上句号。以美国的谎言衬托我i中华诚信守规、爱好和平的良好国际信誉形象于世，美国虽一时趾高气扬，但最终垂头丧气。

1993年7月7日，中国远洋运输总公司广州远洋运输公司“银河号”全集装箱货轮，在天津新港上货后启航，途经上海—香港—新加坡—雅加达，最后共载628个集装箱，驶向中东，预计8月3日抵达位于波斯湾的迪拜港卸货，然后去沙特达曼港和科威特港。

8月1日，远航月余的“银河号”在正常行驶中，突然发现货轮上空出现了美国军机，继而发现货轮后方有美国军舰紧随。此后持续几天都是这样。“银河号”船长张如德，凭着多年的航海经历，感觉到情况极不正常，便马上将情况报告给公司，一层一层上报，很快情况便到了国家相关部门。经查明，原来，这是美国蓄意挑起的事端，美方凭他们自以为是的情报，武断地认为“银河号”货轮上有载有硫二甘醇和亚硫酰氯两类制造化学武器的原料运往伊朗，要求登船检查。

自然，登船检查，这可不是一个小问题，不是你美国想来就可以来的。在公海上，船，就是一个国家的主权地，强行登船那就是侵略行径。这不是一个公司、更不是一个船长能解决的事。很快国家启动了外交程序。国家对美国的无端生事进行了谴责，当然，谴责这不是解决根本问题的办法。

为了避免事态扩大，“银河号”只有忍辱负重原地抛锚等候处理。船长进行了全员动员，号召大家沉住气，不惧怕，要向世界展示中国人的骨气。在停泊期间，“银河号”果断拒绝了美国“黄鼠狼给鸡拜年”似的供给补养。大家在高温达60余度的环境里，节水节食，硬是艰难地坚持了一个来月。事后，““银河号””返回来时，受到了祖国人民的亲切欢迎。

面对美国的无中生有挑起的事端，我国实际上是处于了两难的境地，按照负责处理此次事件的时任中国外交部国际副司长的沙祖康话说：我们如果拒绝检查，也会是处窝囊地步，因为你拒绝了，美国会更加诬陷你，我们就要背黑锅；如果让美国人上中国的船检查，某种程度我们受到了侮辱，主权受到侵犯，也窝囊。全球大多数国家都会相信了美国信誓旦旦对中国的指责。这样，两害相存时取其轻，我们只好接受检查，也要证明自己的清白，牢固对立国际声誉。

检查是先由中国、沙特、美国三方达成协议，美国只是以顾问身份参加。可在实际中，美国趾高气扬地全然没能顾及协议了，一而再，再而三地超出协议范围，检查不断升级，最后简直是将所有货物都翻了个底朝天，都没有找到他们认为的“制造化学武器的原料”。最后只得垂头丧气地在检查报告中签字。

但尽管是这样，美国未能向中国作出正式道歉，只是说他们的情报系统出了误差，撤了个中央情报局的二把手官员了结此事，算是给中国的一个交代。

“银河”号事件实质上是美国以防止化学武器扩散为名，蓄意挑起事端，不顾国际法准则，侵犯中国主权的又一霸权主义行为。“银河”号事件再一次证明了我们伟大领袖毛主席所作的“美帝国主义亡我之心不死”论断是何等的英明准确。银河号事件被国人列入上世纪90年代中美之争的三大最屈辱事件之一，还有两件是96年台海危机美国航母进入台湾海峡、99年我国驻南联盟使馆被炸事件。

在当今美帝国主义再次掀起中美摩擦这个历史时期，重提我们曾经的屈辱事件，有一定的现实意义，这可以给国人一个警醒，我们要时刻牢记毛主席“美帝国主义亡我之心不死”的论断，同时还得记住毛主席”美帝国主义是纸老虎”这个论断，我们不惹事，但也不怕事。我们一时的忍辱负重，是为了将来的扬眉吐气。中华要崛起，国人当自强。

三种原因：

1是空中高压导致突然解体，因为在万米高空中突然解体在高气流的影响下碎片太凌乱或飘的太远根本不在泰国湾这种小范围内能发现的。

2就是系统失灵导致坠海，但为什么却找不到飞机残骸呢？为什么在失联前几分钟的时候是35000英尺（10668米）高达11公里的正常飞行高度，几乎是不会出问题的，但却在短短的几分钟内雷达消失和飞行高度却显示为0？可能是飞机（MH370）在打开应答系统后回答了一句：好的，收到。之后导致系统失灵后飞向其他海域结果坠海，所以在失联区域并无收获。

3可能是飞机上的天线原因导致雷达消失，还有应答系统失效、如果飞机天线出现问题，那么飞机无法接收到任何雷达信息也发不出任何消息，虽然接收不到信号但是飞机动力仍然不会消失，飞行员发现出现问题然后返航，因为天线失灵无法接收到任何地图等消息，结果飞过头了误打误撞飞到了马六甲海峡或飞过马六甲海峡去了更远的地方所以搜救工作仅在泰国湾和南海截止是寥寥无期的。

2014年3月8日凌晨，MH370航班从吉隆坡飞往北京，飞行途中神秘失踪。7年过去了，失踪原因仍然是未解之谜。网上流传了好多版本，机长劫持乘客自杀说、飞机失事坠毁说、被某国军机击落说、其中流传最广的说法是因为机上载有高科技产品被某国特工劫持降落在某个军事基地。MH370失踪原因总有一天会真相大白的。

是美国暗中下手！

美国那段时间在同一海域参加了两场军演，中途对马航370进行了拦截，对其使用信号干扰技术，随后一举将其击落，这是目前为止比较合理的猜测。值得一提的是，马航370当时是向中国运输一批电子设备，很明显，在没有起飞之前就被盯上了！

根据目前的调查和证据，MH370马航失事的真正原因仍然未知。尽管经过多年的搜索和调查，仍然没有找到确凿的答案。这起事件仍然是一个谜团，许多理论和猜测被提出，但没有一个被证实。因此，无法给出详细的原因或延伸内容。非常抱歉无法提供更具体的答案。

截至2023年8月20日，马航MH370失事的真正原因仍然未知。该航班于2014年3月8日从吉隆坡飞往北京时失踪，搜寻行动历经多年仍未找到明确的答案。尽管有各种假设和理论，包括机械故障、恶劣天气、恐怖袭击等，但没有确凿的证据支持任何一种说法。

这起事件仍然是航空史上最大的谜团之一，对于遇难者家属和全球航空界来说，寻找真相仍然是一个重要的任务。

MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国内地152人，中国香港1人，中国台湾1人），机组人员12名。

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。11月21日，李克强宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。

2016年6月，Blaine Gibson的马航MH370搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。8月，马来西亚官方首次承认，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。9月，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。11月2日，澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。

2018年5月29日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。

《遇见幸福》中飞机发动机故障检测结果是在第32集。

《遇见幸福》是由梦继执导，蒋欣、李光洁、郭京飞、刘孜领衔主演的都市情感剧。

该剧讲述了甄开放、司问渠、欧阳严严、萧晴四人生活家庭不同，但是在面对生活困顿时彼此温暖，通过不懈奋斗实现初心的回归、努力追寻幸福生活的人生故事。

遇见幸福飞机出故障真相大白是第二十九集。

《遇见幸福》是由梦继执导，蒋欣、李光洁、郭京飞、刘孜领衔主演的都市情感剧。

该剧讲述了甄开放、司问渠、欧阳严严、萧晴四人生活家庭不同，但是在面对生活困顿时彼此温暖，通过不懈奋斗实现初心的回归、努力追寻幸福生活的人生故事。

该剧于2019年8月26日在湖南卫视首播，并在网络平台视频同步播出。

飞机故障真相是在第32集。本集中，姚舜君给司问渠打电话，告诉他发动机的孔探检测结果出来了，发动机的确有问题，司问渠沉冤得雪，却没有表现得很兴奋，拒绝了和姚舜君一起庆祝。

第32集。这是一部由梦继执导，蒋欣、李光洁、郭京飞、刘孜领衔主演的都市情感剧。该剧刻画了真实的“中年危机”，来自爱情、亲情、友情以及事业的挑战接踵而至，但影像依旧坚持对生活“报之以歌”，为现实主义注入温暖的力量。

乌柏林根之殇是一部虚构小说，没有真实的历史依据。它描述了一个虚构的事件，发生在一个虚构的地点。虽然小说可能涉及到真实的历史事件或背景，但它的情节和人物都是作者的创作。因此，乌柏林根之殇并不是真实的，而是一个虚构的故事。

《乌柏林根之殇》是一部改编自真实事件的荒诞喜剧，但故事情节是虚构的。

《乌柏林根之殇》讲述了男主人公爱德华·格里芬因为对妻儿的思念，在电话里邀请他们来乌柏林根镇度假，却因为一次航空事故导致妻儿意外身亡。随后，航空公司试图用金钱弥补他，但爱德华认为他们是在收买他，于是他踏上了寻求真相和公正的旅程。在过程中，爱德华与航空公司的客服、高管展开了种种交锋，还结识了一位空姐遗孀。

最后，他为了给空姐遗孀募集捐款，在全国直播演唱自己为妻儿写的歌曲。

**乌柏林根之殇并非全部是真实的**。它是一部改编自真实事件的荒诞喜剧。电影中的故事原型是2002年的乌柏林根空难事件，但是电影情节中加入了很多虚构和夸张的成分。

在真实事件中，一个男人在机场等待他的妻子和女儿，但等来的却是飞机失事的噩耗。随后，他参加了事故飞机搜索残骸的志愿者行动，并在残骸中找到了妻子和女儿的尸体。在电影中，这个男人成为了主角爱德华·格里芬，并对航空公司的高管展开了寻求真相和公正的旅程。

虽然电影中的故事是虚构的，但乌柏林根空难事件是真实的，有许多人因此失去了亲人。

乌柏林根之殇是一个虚构的故事，没有任何历史证据表明它是真实的。这个故事最早出现在德国民间传说中，后来被文学作品和电影等艺术形式所采用和改编。虽然这个故事的背景是二战期间的德国，但是其中的许多情节和角色都是虚构的。因此，我们可以说乌柏林根之殇是一个虚构的故事，没有任何真实的基础。

2003年2月1日，美国哥伦比亚号航天飞机在返回地球的途中解体，造成7名宇航员遇难。

这是美国历史上的第三次严重航天灾难，前两次分别是1967年的阿波罗1号失火事件，以及1986年的挑战者号航天飞机爆炸事件，请参考：

天文史上的今天：一位太空教师的陨落

天文史上的今天：阿波罗登月计划中的一场致命大火

哥伦比亚号航天飞机事件之后，美国宇航局的航天飞机飞行暂停了长达两年之久。调查显示，此次事件的原因是航天飞机外部燃料箱表面一块隔热材料脱落并击中航天飞机机翼造成破损引发的。

隔热材料的问题美国宇航局几年前就已经了解相关情况，但是一直没有采取有效措施进行改进，事后遭受到严厉抨击。

哥伦比亚号航天飞机事件是继1986年挑战者号事件之后的第二次严重的航天飞机失事事件，这一事件让美国政府和公众逐渐对航天飞机丧失信心，并最终促使美国政府下定决心在2011年让所有航天飞机退役；

自那以后，美国开始重新调整，在一段时间内不得不依赖俄罗斯的飞船进行载人太空飞行。

严重打击

哥伦比亚号是最年长的航天飞机，它是最早进行太空飞行的航天飞机，时间是在1981年4月份，在发生事故之前，它已经执行过27次飞行任务。

2003年1月16日，哥伦比亚号航天飞机发射升空，执行它的第28次飞行任务，即STS-107任务。

这一时期，美国的航天飞机的主要任务是建设国际空间站，但STS-107任务不同，它不涉及空间站建设，基本是一次纯粹的科学研究任务。

执行此次任务的7名宇航员分别是：

指令长：里克·哈斯本德（Rick Husband）；

载荷专家：迈克·安德森（Michael Anderson）；

载荷专家：伊恩·拉蒙（Ilan Ramon，以色列宇航员）

任务专家：大卫·布朗（David Brown）；

任务专家：卡帕那·查瓦（Kalpana Chawla）；

任务专家：劳瑞尔·克拉克（Laurel Clark）；

驾驶员：威廉·迈克库尔（William McCool）；

在本次任务期间，宇航员们分为两班，每天24小时轮班做各类科学实验。在任务期间他们大约完成了多达80项各类实验，涉及生命科学，材料科学等诸多学科。

其中，伊恩·拉蒙是一位以色列的首位宇航员。

在他们在太空停留的16天期间，美国宇航局则正在评估发射时航天飞机隔热材料的脱落可能造成的影响。他们在对发射录像进行分析时已经注意到这一情况，一块脱落的材料碎片似乎击中了航天飞机的左侧机翼。

1981年4月12日，人类首次航天飞机发射：哥伦比亚号航天飞机执行STS-1飞行任务，开启航天飞机时代

来源：NASA

事故后的调查显示，美国宇航局当时内部有些声音建议，出于谨慎，应当在轨道上对航天飞机的机翼受损情况拍摄高清图像进行进一步的深入分析。

甚至当时美国国防部还曾经向美国宇航局主动建议利用他们的间谍卫星对航天飞机进行详细拍摄。然而美国宇航局相关负责人婉拒了这些好意，认为并无必要。这一决定最终产生了严重后果。

2003年2月1日，哥伦比亚号航天飞机开始按照常规程序返回地球。然而就在美国东部时间上午9点左右，任务控制中心注意到了异常。航天飞机左侧机翼的温度传感器数据消失了。紧接着航天飞机左侧胎压数据也消失了。

2003年2月1日，在解体前不久，美国空军跟踪站拍摄到的哥伦比亚航天飞机影像，这应该是哥伦比亚号被拍下的最后影像。在事故调查期间由美国空军提供给美国宇航局控制中心随即呼叫哥伦比亚号航天飞机，提醒宇航员注意胎压数据异常。在东部时间8:59:32，指令长哈斯本德回应道：“收到。”但随后通话便突然中断。

此时，哥伦比亚号正飞行在美国城市达拉斯上空，速度大约是音速的18倍，距离地面大约60公里。控制中心不断尝试与宇航员们重建联系，但是都徒劳无功。

后来的调查显示，航天飞机左侧机翼上的破损让大量气体在航天飞机高速返回时冲入破损处，摧毁了机翼内部的传感器，紧接着造成了整个航天飞机的空中解体。

大约12分钟后，当哥伦比亚号原本应该在跑道降落的时间，控制中心接到一个电话，对方告诉他们说此时电视机里正在播出一段视频录像，看上去哥伦比亚号航天飞机好像空中解体了。

很快，美国宇航局宣布哥伦比亚号发生了“紧急情况”，并很快向德克萨斯和路易斯安那州派出救援和搜索队伍。当天晚些时候，美国宇航局正式对外宣布，哥伦比亚号航天飞机已经失事，7名宇航员不幸遇难。

时任的美国宇航局局长西恩·奥基夫（Sean O'Keefe）发表讲话，他说：“这是美国宇航局大家庭悲伤的一天，这是执行STS-107任务的宇航员家庭的悲伤的一天，这也是整个国家悲伤的一天。”

对残骸的搜寻耗费了数周时间，最终回收超过8.4万块碎片，拼凑出大约40%的航天飞机机体。调查人员也找到一部分航天飞机遇难宇航员的遗体残骸，并被用于进行DNA测试以确定身份。

灾难之后

回收的8.4万多块碎片被按照相应位置进行拼凑，用于事故原因分析

哥伦比亚号航天飞机，1981年4月12日首次发射，是美国最老的航天飞机，哥伦比亚号机舱长18米，能装运36吨重的货物，外形象一架大型三角翼飞机，整个组合装置重约2000吨，在滑行中它还能向两侧方向作2000公里的机动飞行，以选择合适的着陆场地。2003年2月1日美国东部时间上午9时，美国“哥伦比亚”号航天飞机在得克萨斯州北部上空解体坠毁，7名宇航员全部遇难。

2014年3月8日北京时间，零时41分，马航370航班搭载227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客从吉隆坡国际机场起飞前往北京，起飞后不久，该航班在马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处突然与地面控制塔失去联系马来西亚民航局宣布，该航班客机失事并推定机上所有人员遇难这起空难已经过去了七年多的时间了，真正的失踪原因有多种的猜测，但是这些没有根据的评论，只能是猜测，必须找到马航370的黑匣子，经过判断分析，才能够确定他失踪的真正原因

2014年3月8日凌晨，MH370航班从吉隆坡飞往北京，飞行途中神秘失踪。7年过去了，失踪原因仍然是未解之谜。网上流传了好多版本，机长劫持乘客自杀说、飞机失事坠毁说、被某国军机击落说、其中流传最广的说法是因为机上载有高科技产品被某国特工劫持降落在某个军事基地。MH370失踪原因总有一天会真相大白的。