为什么战斗机比客机航程短 战斗机飞机发展历史

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因为战斗机油箱比较小，更侧重于飞行速度。

波音777-200LR是历史上航程最长的客机，最大飞行里程有17,445公里，可连续飞行18小时，巡航速度只有0.84马赫。

第五代歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米以上，带油箱时可达5000千米以上。我国的歼10歼16航程都能达到4000千米以上。巡航速度可达2马赫。

首先从用途上说客机是民用用来载客的，体型比战斗机大，载油量大，也就意味着航程远。而战斗机是军用的，用来打仗，机体小，自然载油量不多。

其次，从速度上区分，客机都是亚音速，耗油不多。但现代战斗机绝大多数是超音速的，强调机动性，超音速的战斗机自然而然很费燃油，所以航程没有民航客机远。

歼击机，又名战斗机，即用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机。第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。

歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击的武器，执行对地的攻击任务。

歼击机包括要地防空用的截击机，但自20世纪60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击战斗机的任务已由制空战斗机完成，截击机不再发展。歼击机是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。

所以从这个定义我们就能看出，战斗机在问世之初，其主要作用就是与敌方的军用飞机在空中进行对抗、空战，夺取制空权（即空中优势），所以战斗机最初的战斗对象，就是敌方的战斗机和轰炸机等军用飞机，因此也被称作空中优势战斗机。

在许多西方国家，将用于制空作战为主的飞机称为战斗机；而冷战时期的东方阵营却大都将其命名为歼击机，基本上是同一机型，两种不同的称呼而已。

实际上，相对于战略空军的轰炸机，战术空军装备的大都数是战斗机，包括歼击机、截击机、强击机（西方称攻击机）等，在广义上都能称战斗机。

现在，攻击机似乎已从战斗机中脱离出来，作为一型专职对地打击为主的机种，同时兼具对海面目标的攻击能力。

但发展趋势却是战斗轰炸机将替代单纯的攻击机，成了一种既能空中作战，又能进行专门的对地（海）攻击能力的战机，国内尽管命名为歼击轰炸机，但称呼却和西方一样，称为战斗轰炸机，歼-16就称为歼-16战斗轰炸机，而不是叫歼-16歼击轰炸机。

现在，称战斗机的似乎越来越多了，叫歼击机的越来越少了，可能与人的习惯有关，况且，确实许多人中文不过关，常将“歼”字念错，“歼”音同“尖”，部队包括民间干脆都叫战斗机了，军事作者在推送文章时，也都写成战斗机，很少有写歼击机的。

举案例说明之，歼-20战斗机，尽管命名是“歼”字头，但一般叫歼-20战斗机，很少有称歼-20歼击机的，其他歼-8战斗机、歼-10战斗机、歼-11战斗机等都叫得非常顺溜。

叫歼击机的，很少了，大都称战斗机，都似乎约定成俗了，这是个大趋势，尽管军方在命名时，依然是以“歼”字开头的，但部队都叫战斗机，但歼字叫在前面，然后是型号，再后面称战斗机，极少有人称歼击机了。

但无论是歼击机，还是战斗机，随便叫，都是同一机型，没必要区别得很仔细，随着时代的发展，很多东西的命名，都变了样，非得搞清楚，反倒越来越困难了。

譬如非得让你说什么是驱逐舰，什么是护卫舰，按网络上的词条来解释，就会越越解释越糊涂，因为所谓的驱逐舰和护卫舰说法，都是可以相互套来套去的，根本傻傻地分不清楚。

所以碰到这种某某和某某有什么区别的这般文章，实话实说，写到后面作者都糊里糊涂了，读者也可能云里雾里，一头雾水，全都傻傻地搞不清楚。

因此，就不要再纠结于歼击机和战斗机有什么区别了，实际上这两种机型没有什么区别，就是同一机型，不同的称呼而已。

歼击机的主要功能是对于来犯的敌机进行驱逐，并夺取制空权，并肩负着拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击的武器，执行对地的攻击任务，但是随着军事技术的发展和完善，传统依靠由歼击机担负的任务已由战斗机进行，例如海军航空兵的战机，就可以执行对地攻击的任务

歼击机与战斗机，的确有点绕，容易混淆。要弄清两者的界限，得考虑空间与时间要素。

首先讲战斗机，包括广义定义与狭义定义。在广义上，战斗机（Fighter plane）包括天空中所有的固定翼作战飞机，包括轰炸机、运输机、侦察机、预警机等所有大型作战飞机，以及空优、截击、战斗轰炸、小型侦察等所有小型作战飞机。在狭义上，战斗机（Fighter）专指乘坐1-2个飞行员的小型固定翼作战飞机，也就是广义定义的后半部分，毕竟大型军用飞机，用“战斗”这两个字描述不够形象。

以苏联（俄罗斯）为代表的东方阵营，一般不叫战斗机，而是按照作战任务属性，把小型作战飞机细分为歼击机、强击机、侦察机等。歼击机是主要负责空优作战的战术飞机，苏联还把米格--25、米格-35等歼截击，也归为歼击机的范畴，在二战之前歼击机还称为驱逐机。

以我国为例，把歼-5、歼-6、歼-7、歼-8归为歼击机，负责空优或拦截作战；歼轰七称为歼击轰炸机，既能空战又能轰炸；强-5为强击机，专司超低空火力支援作战。

到了三代机大量装备部队以后，往往一型战机包括了对空、对地、对海、电子干扰等多用途功能，上述任务属性分类已经不能准确概括了，各国都普遍采用了战斗机这个概念，而不再对小型作战飞机进行细化分类。如我国在研制歼-10时，还称为“新型歼击机”，简称“新歼”，但等到歼-10大量装备部队以后，也逐步接受了战斗机这个统称。后续发展的机型也延续了战斗机的称呼，如歼-11战斗机、歼-15战斗机、歼-20战斗机。事实上，歼击机的说法已经成为历史，以往称为歼击机的现役战机，如歼-7、歼-8F等第二代战机，也能打火箭弹进行火力支援，也能投掷炸弹进行轰炸，因而都习惯性称为战斗机了。

二者同属于战术空军的概念，只是战斗机的内涵与外延比较宽泛些。歼击机是战斗机的主体构成，为制空战斗而生；战斗机则泛指用于战斗的所有机型，包括战斗轰炸机，截击机，攻击机等专业的机型，可以说对所有用于战斗的所有机型的泛称，有别于运输机，侦察机等机型，这样看来，用于远程轰炸的战略轰炸机，也当属于战斗机的一种。人们说到歼击机，主要指的是用于完成制空作战的机型，不同于只用于对地攻击的强击机，也就是攻击机，然无论西方，还是苏俄，攻击机后来发展都有一定的制空能力，以提高自身安全能力，如欧洲“美洲虎”，苏联的苏-25等。战斗轰炸机是由歼击机发展而来的多用途型号，可以执行部分对地攻击任务，第三代战斗机后来基本都有双座型对地攻击型号，如网友们熟知的苏-30，即由单座制空型发展而来，号为1克重量也不用于对地攻击的F-15和F-16，后来也都发展了双座多任务型号，这正是形势总要比人强。

截击机与攻击机

曾经一度，高空高速，苏联米格-31大名鼎鼎，要在为对方侵入的高空轰炸机和侦察机而生，在气动设计上，只强调高度和速度，高度达到了3万米高空，速度快到3马赫，比当时的导弹都快，不太重视机动性。不过，随着当代歼击机性能的提高，具备了一定的截击能力，大有取代截击机之势。截击机强调的是高空，攻击机则为前线战术增援而生，以低空快速飞行为能，过去，专业的攻击机型号，大多没有空中攻击能力，为对付地面的高炮，在座舱等部位加强装甲防护，典型的机型如美制A-10。

以战斗轰炸之名

二代机以前，歼击机大都单纯用于制空，自三代机后期，大多都发展出多任务型号，包括三代半战斗机，也就是现在公认的四代机。五代机，美国F-22率先发展而出，只以制空为能，不过，目前也开始加挂小直径炸弹，以兼具对地攻击能力，要不然就显得过于奢侈了呢。魂舞大漠的看法，小直径炸弹的发展，射程大多在200千米以内，正成为五代机任务常态，因是以轰炸为主的歼击轰炸机，以单纯制空的歼击机，兼具一定对地攻击为主的多任务歼击机，随着弹药的发展，歼击机性能的提高，未来它们走到一起的可能性比较高些。

飞机能变形船动画，《太空堡垒》《超时空要塞》《变形金刚》

1982年初代“超时空要塞Macross”(マクロス)放送以来，总共作品：3部TV，5部OVA，5部Movie，更兼有相关音乐，玩具模型，游戏发表。“可变战机Valkyrie”(バルキリー)、“歌”以及“三角关系之爱恋”成为 Macross系列永恒不变的主题。

《太空堡垒》（英语：Robotech）是一部科幻动画片。1985年，美国公司Harmony Gold（金和声）将三部日本动画作品《超时空要塞》、《超时空骑团》、《机甲创世记》重新编辑成为85集的长篇电视动画，取名“Robotech”。

变形金刚（Transformers）是美国孩之宝公司与日本TAKARA公司自1984年起合作开发的玩具产品以及相关的漫画、动画、电影等一系列周边产品的总称，现为孩之宝公司旗下授权品牌。

《超时空要塞Macross》是龙之子工作室负责动画制作的原创电视动画，于1982年10月3日上映。

剧情介绍

西元1999年，一颗不明的巨大「流星」坠落在地球上，之後调查证实这其实是一艘外星人的宇宙船。

之後世界的某些强国为了将其修复并弥补坠落时对地球环境所造成的破坏（还得掩盖掉这个外星船坠落的事实），而组成了统合机构。并由地球统合军将其改造成为全长1200公尺的超大型主力战舰，命名为“马克罗斯”（MACROSS，德文「大宇宙」之意）。

其间人类却也历经统合派与反统合派国家阵营的分裂，在绵延的争战中马克罗斯的改修则仍然持续著。直到10年后，在马克罗斯举行正式起用下水典礼的当天，在月球轨道附近突然发现有大规模的时空跳跃反应。

而此时马克罗斯舰上的主炮竟自动发射，并击中在月球出现的外星舰队观测舰！事已至如此顿时成了赶鸭子上架，不把对方惹毛才是怪事……

於是统合军只好展开接战，并让马克罗斯升空启航，以转移敌方注意。青年一条辉阴错阳差的坐上了统合军的战机卷入战斗，并救起了一位名叫林明美的少女，且与舰上女军官早赖未沙的不吵不相识……被称为“第一次宇宙大战”的这场人类对异星人的战争就此揭开了序幕。

而围绕在辉、明美与未沙之间的感情纠葛，却也开始介入了战事的发展之中，甚而成为主导後来历史走向的契机……

您好，无人机的发展史可以追溯到20世纪初，当时的飞行器主要是人驾驶的。随着技术的发展，第一架遥控飞行器于1917年出现。在20世纪50年代，无人机开始用于军事领域，主要用于侦察和侦查任务。在20世纪80年代和90年代，无人机的技术得到了显著的提高，开始用于更广泛的应用领域，如气象、环境监测、森林火灾监测、农业和地质勘探等。

21世纪初，随着计算机和通信技术的发展，无人机的应用范围更加广泛，包括搜索和救援、军事、公共安全、物流和交通等领域。现代无人机的形态也越来越多样化，包括多旋翼、固定翼、垂直起降等各种类型。

未来，随着技术的不断进步，无人机的应用领域将会更加多样化和广泛化。预计无人机将成为未来物流、交通、医疗、农业等领域的重要工具。同时，无人机也将面临着更多的挑战，如安全性、隐私保护等问题。

您好，无人机的发展历史可以追溯到20世纪初。以下是无人机的发展历程：

1. 1916年，美国的一架无人机被用于进行目标模拟和飞行测试。

2. 1930年代，英国开始开发远程无线电控制的无人机，用于进行侦察和目标摧毁。

3. 1950年代，美国开始研发无人机，主要用于进行侦察和监视任务。

4. 1960年代，美国开始使用无人机进行远程侦察和监视任务，并且开始使用无人机进行军事打击。

5. 1970年代，美国开始使用无人机进行军事打击，特别是在越南战争中。

6. 1980年代，无人机开始应用于民用领域，主要用于气象探测、土地勘测和农业。

7. 1990年代，无人机开始应用于商业领域，主要用于电视新闻、电影制作和物流配送。

8. 2000年代，无人机的应用领域进一步扩大，包括军事、民用、商业和科学研究等。

9. 2010年代，无人机的发展进入高速发展阶段，无人机开始应用于更广泛的领域，如安全监控、救援、物流配送、农业、建筑和环境监测等。同时，无人机的技术也得到了较大的进步和提升，如自主飞行、智能控制和高清影像等。

20世纪40年代，二战中无人靶机用于训练防空炮手。

1945年，第二次世界大战之后将多余或者是退役的飞机改装成为特殊研究或者是靶机，成为近代无人机使用趋势的先河。随着电子技术的进步，无人机在担任侦查任务的角色上开始展露他的弹性与重要性。

20世纪55年到74年的越南战争，海湾战争乃至北约空袭南斯拉夫的过程中，无人机都被频繁地用于执行军事任务。

1982年以色列航空工业公司(IAI)首创以无人机担任其他角色的军事任务。在加利利和平行动（黎巴嫩战争）时期，侦察者无人机无人机系统曾经在以色列陆军和以色列空军的服役中担任重要战斗角色。以色列国防军主要用无人机进行侦察，情报收集，跟踪和通讯。

1991年的沙漠风暴作战当中，美军曾经发射专门设计欺骗雷达系统的小型无人机作为诱饵，这种诱饵也成为其他国家效仿的对象。

1996年3月，美国国家航空航天局研制出两架试验机：X－36试验型无尾无人战斗机。该型长5.7米，重88公斤，其大小相当于普通战斗机的28%。该型使用的分列副翼和转向推力系统比常规战斗机更具有灵活性。水平垂直的尾翼既减轻了重量和拉力，也缩小了雷达反射截面。无人驾驶战斗机将执行的理想任务是压制敌防空、遮断、战斗损失评估、战区导弹防御以及超高空攻击，特别适合在政治敏感区执行任务。

20世纪晚期之前，他们不过是比全尺寸的遥控飞机小一些而已。美国军方在这类飞行器上的兴趣不断增长，因为他们提供了成本低廉，极富任务弹性的战斗机器，这些战斗机器可以被使用而不存在飞行员死亡的风险。

20世纪90年代，海湾战争后，无人机开始飞速发展和广泛运用。美国军队曾经购买和自制先锋无人机在对伊拉克的第二次和第三次海湾战争中作为可靠的系统。

20世纪90年代后，西方国家充分认识到无人机在战争中的作用，竞相把高新技术应用到无人机的研制与发展上：新翼型和轻型材料大大增加了无人机的续航时间；采用先进的信号处理与通信技术提高了无人机的图像传递速度和数字化传输速度；先进的自动驾驶仪使无人机不再需要陆基电视屏幕领航，而是按程序飞往盘旋点，改变高度和飞往下一个目标。

2013年11月，中国民用航空局（CAAC）下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用无人机的相关管理。根据 《规定》，中国内地无人机操作按照机型大小、飞行空域可分为11种情况，其中仅有116千克以上的无人机和4600立方米以上的飞艇在融合空域飞行由民航 局管理，其余情况，包括日渐流行的微型航拍飞行器在内的其他飞行，均由行业协会管理、或由操作手自行负责。

2017年02月15日，阿拉伯联合酋长国迪拜交通局宣布，今年7月迪拜将成为全球第一个允许载客无人机运营的城市，而采用的机型是中国研制的全球第一款可载客的无人驾驶飞机“亿航184”。

2017年5月16日民航局宣布，目前已经初步完成了民用无人机登记注册系统的开发，并于18日上线运行，6月1日正式对质量250克以上的无人机实施登记注册。

无人机是一种能够自主飞行或遥控操作的机器人飞行器，具有多项功能。以下是无人机的发展史：

20世纪初-1940年代：最早的自动飞行器只是一些基本的模型飞机和遥控飞机，还没有像现代的无人机一样配备相机，主要用于目标标定等功能。

1950年代-1970年代：冷战期间，美国政府开始投资研究和测试各种无人机技术。最早的无人机项目是从1964年开始的，由一款名为“电池交换机器人”的无人机开始，美军利用其进行侦察任务。

1980年代-1990年代：无人机的研发和采用受到进一步推动。美国政府投入资金研发了一种名为“先驱者”的无人机，该系统在海湾战争期间得到了推广和采用。同时，其他国家也开始投入资金研制和采购无人机。

2000年代至今：随着技术的不断发展，无人机成为大家熟知的一种飞行器。现代无人机其功能和形态已经越来越复杂，进一步提高了无人机在各种领域中的应用范围和效率，如安全监控、航空摄影、农业等。

总体来说，无人机的发展历史经历了从单一功能到多项复杂功能的演变，发展速度非常迅猛，同时相关技术也在不断升级和完善。今后无人机的应用领域还会进一步拓展和改变，人们对它的发展和应用都有着更加广阔和深远的期望。

无人机的发展已经有20多年历史，但它们的起源可以追溯到第一次世界大战，当时美国和法国都在研制无人驾驶飞机。但在过去几年中，无人机的采用扩展至全球的各个行业，从技术上说敏感的军事领域到世界各地的爱好者，无人机技术在过去几年中发展速度惊人。

个人、商业实体和机构已经认识到无人机有多种用途，其中包括： 各行业无人机使用情况 新闻摄影与电影摄影、快递装运、为灾害管理收集信息或提供必需品、用于搜救行动的热传感器无人机、不可及地形和地点的地理制图、建筑安全检查、精密作物监测、无人货物运输、执法和边境管制监督、风暴追踪和预报飓风与龙卷风等。