一汽奥迪哪里产 奥迪股份历史交易数据

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一汽奥迪生产基地在长春：

1、一汽大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司于1991年2月6日在长春成立，同年9月1日正式开业。一汽-大众公司是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著；

一汽奥迪产地，奥迪a6，a4，q5，q7在长春生产，a3在佛山生产。

一汽奥迪在长春，佛山，青岛和天津都有生产基地。

1、戴姆勒股份公司

2、大众集团

3、宝马公司

截至2023年8月28日，德国汽车公司的市值排名如下：

1. 大众汽车集团（Volkswagen Group）是德国最大的汽车制造商，市值约为3000亿美元。

2. 宝马集团（BMW Group）位居第二，市值约为1000亿美元。

3.戴姆勒集团（Daimler AG）是德国第三大汽车制造商，市值约为800亿美元。

4.奥迪（Audi AG）是大众汽车集团的子公司，市值约为500亿美元。

5.保时捷（Porsche AG）是德国豪华汽车制造商，市值约为400亿美元。这些公司在全球汽车市场具有重要地位，不断推出创新产品和技术，为德国汽车行业的发展做出了重要贡献。

第1名：大众汽车公司，沃尔夫斯堡：2526亿欧元销售额。

第2名：戴姆勒股份公司，斯图加特：1727亿欧元营业额

第3名：慕尼黑宝马股份公司：1042亿欧元

第4名：西门子股份公司，慕尼黑/柏林：866亿欧元销售额

第5名：斯图加特罗伯特-博世有限公司：777亿欧元销售额

：缺少冷却液、节温器损坏、热交换器堵塞、暖风系统电路故障等。

2.缺少冷却液解决方法是：在确保发动机水循环系统正常是补足冷却液即可。

3.节温器解决方法是：加装或更换新节温器。

4.暖风水箱及热交换器解决方法是：有排气口的先排气，若不行用手感觉两根暖风水管，若温度相差很大直接用水枪或气枪通暖风水箱或热交换器即可。

5.暖风操纵机构解决方法：更换暖风操纵机构即可。

6.奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，公司总部设在德国的英戈尔施塔特。

1.奥迪的加热器不热：冷却液不足、节温器损坏、热交换器堵塞、加热器系统电路故障等。

2.解决冷却液不足的方法是在保证发动机水循环系统正常的情况下补充冷却液。

3.恒温器解决方案：安装或更换一个新的恒温器。

4.加热箱和热交换器的解决方案是：先用排气口把空气排出；如果没有，用手感受一下两个暖风管；如果温差较大，直接用水枪或空气枪吹暖风罐或换热器。

5.加热控制机构解决方案：更换加热控制机构即可。

6.奥迪是德国奥迪股份公司旗下奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。公司总部位于德国因戈尔施塔特。

迪奥公司（Christian Dior SE）是一家法国奢侈品公司，成立于1946年，总部位于巴黎。迪奥公司主要经营高级时装、香水、化妆品、皮具、珠宝首饰等奢侈品。该公司旗下拥有多个品牌，包括迪奥（Dior）、迪奥美容（Dior Beauty）、菲拉格慕（Fendi）、Celine、LVMH集团等。迪奥公司是世界上最著名的时装品牌之一，以其高贵、优雅、奢华的风格和传统技艺而闻名于世。

奥迪现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。2022年5月2日，大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众汽车旗下奥迪将进军F1。

奥迪是大众集团旗下的品牌，奥迪是一个来自德国的汽车制造厂商，奥迪旗下有很多车型也已经被国产了。奥迪旗下被国产的车型有a3，a4l，a6l，q2l，q3，q5l等。a6l是一款中大型轿车，这款车与宝马5系和奔驰e级都是同级别车型。

德国大众汽车集团，

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[1]Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

准确的说是一家科技公司。是德国大众旗下的一家汽车设计。科研。制造的一家科技公司。主要生产的奥迪牌汽车享誉全球。

奥迪（Audi）是一家总部位于德国的汽车制造公司，隶属于德国大众汽车集团（Volkswagen Group）。该公司成立于1909年，最初名为August Horch Automobilwerke GmbH，后来改名为Audi Automobilwerke GmbH Zwickau。奥迪是世界上其中一些有影响力的豪华汽车品牌之一，致力于生产高质量、高性能、创新和先进的汽车。自1965年以来，奥迪已经成为了大众汽车集团的子公司，并在全球范围内销售其汽车产品。

奥迪是大众集团旗下汽车品牌之一。

奥迪作为大众集团旗下品牌，独立进行产品研发、生产与销售业务。值得一提的是，虽然大众掌握奥迪99%的股份，但这1%的奥迪自有股份便是他们引以为傲的quattro技术，

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。

在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。

这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环。

由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。

第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。[16]

奥迪公司、霍希公司、DKW公司和漫游者公司

公司成立

1885年：开姆尼斯（Chemnitz） 漫游者公司成立

1899年11月14日：科隆（Cologne） 霍希公司成立

1902年：开姆尼斯（Chemnitz） DKW公司成立

1909年6月16日：茨维考（Zwickau）创立奥迪公司

1932年6月29日：开姆尼斯的汽车联盟 （Auto Union AG，全称：汽车联盟股份公司）

1945～1965年：英戈尔斯塔特的新汽车联盟（Auto Union GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司）

奥迪旗下的汽车品牌有：奥迪、兰博基尼、杜卡迪、宾利。

兰博基尼1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。杜卡迪是奥迪旗下的摩托车品牌。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。奥迪的车型有A1、A3、A4L、A6L、A8L、Q5、 Q7、TT、 R8等。

大众集团旗下拥有十二个品牌，其中有保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪和大众商用车等。其中号称全球最著名的10款豪车中，大众集团旗下就有三款，布加迪、宾利、兰博基尼。高、中、低端领域大众集团旗下都有。

大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。集团的目标是为消费者提供安全、环保、有吸引力、有竞争力的汽车产品。

说到奥迪的LOGO，就必须要提到一个人——奥古斯特·霍希（August Horch）。1899年11月，年仅31岁的奥古斯特·霍希辞去了奔驰公司车辆制造车间经理的职务，开启了创业生涯。他在科隆成立了自己的公司——霍希公司，并于1901年生产出了第一台霍希汽车。在1899年，霍希汽车品牌成立之时，霍希汽车就有了自己的LOGO，它是一个以“H”和“Horch”组合而成的形似皇冠的标识。霍希品牌在随后的几十年里代表了当时德国汽车工业和技术的顶尖水平，同时也是优雅、豪华和至尊的代名词。

事业的顺利让霍希信心倍增，痴迷于技术的霍希在随后的一段时间里，把很多早在奔驰公司工作时就开始萌动的创新性想法付诸实施。但结果并不如愿，1909年，霍希研制的六缸发动机汽车未能再续辉煌，在Herkomer Run赛事中失利后与董事会发生了一次激烈的争吵，生性不羁的霍希一怒之下离开了他一手创立的公司。并于1909年6月，创立了自己的新公司——August Horch Automobiliwerke GmbH公司，但是不久便收到了霍希公司的起诉，原因是霍希的新公司采用了自己的名字命名，霍希输掉了官司，并被禁止使用自己的名称来注册新公司。为了注册新的公司，霍希不得不为新公司起一个全新的名称。一次，霍希在与朋友讨论该用什么名字为新公司命名时，正在写拉丁语作业的儿子随口说到“叫Audi不好吗？”。原来horch是德语“倾听”的意思，而拉丁语中audi也同是“倾听”之意。霍希在听到这个建议后如获至宝，于是奥迪品牌就这样诞生了。奥迪公司成立了之后，奥迪汽车的标志也随之诞生，当时奥迪的LOGO是由一个倒三角、半个圆球和数字“1”组合而成。

1932年6月29日，世界经济大萧条造成的豪华车市场急剧萎缩，国外汽车厂家引发的价格战使德国各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，德国萨克森州银行为几家公司提供了贷款，不过为了保持其在汽车行业的利益，以奥迪、霍希、DKW小奇迹和漫游者四家公司为基础，建立了汽车联盟，总资产为1450万德国马克。在汽车联盟成立之后，其内部的四个品牌有各自的目标市场：霍希继续专注于3升8缸以上的顶级豪华车；奥迪主打2.0-3.3升直列6缸豪华车；漫游者侧重1.6-2.6升的中型汽车；DKW包揽了1.0L排量以下的小型“国民车”和摩托车，并在二战前成为了世界上最大的摩托车制造商。1933年，汽车联盟第一次以公司的形象出现在德国汽车展上，汽车联盟展出了自己的四环标志，四家公司的商标被揉合在一起，象征着四个成员公司之间牢不可摧的关系，这也是为什么奥迪的车标会是四个环的原因。

从1933年到1939年间汽车联盟成立之后便迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8000人增长至23000多人；摩托车的年产量从12000辆增长至59000辆；汽车年产量从17000辆增长至67000辆。正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按政府指示进行生产，其生产的车辆只用于军事。二战结束之后，地处德国东部的汽车联盟被苏联红军没收，麾下四大品牌连同公司一道被当局“注销”。此后，1949年汽车联盟的一些骨干冒险逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（Auto Union GMBH），而此前的四环LOGO被继续沿用，只是稍加改动一些。

1965年，新汽车联盟在几经周折后被大众汽车公司收购，实际上当时新汽车联盟成了大众汽车公司的一个工厂，生产大众甲壳虫汽车，并且自己并没有独立研发的权利。随着大众完成收购，新汽车联盟的标志也随即确定。标志取消了“AUTO UNION”字样，仅保留了四个圆环。随后在1968年，汽车联盟的工程师们背着大众的狼堡总部，从无到有独立开发出了战后第一款真正意义上的新车型，这款车经过讨论后使用了奥迪的名称，而车标使用了全新的四个圈，这就是第一代奥迪100。同时，DKW、漫游者、霍希品牌被永久的封存。

1969年，公司与NSU汽车公司签立了合并协议，新公司奥迪-NSU成立，虽然有过几年的风光，但是石油危机让公司再次受挫。1975年底，汽车工业回暖，奥迪-NSU生产的车也全部更名为奥迪，部分车型还在车侧悬挂有上图的“Audi”标志。

虽然奥迪汽车的四个圈标识一直沿用至今，不过值得一提的是，在2009年奥迪百年庆典上，奥迪还将品牌标识进行了更改。更换了“Audi”的字体，同时靠左处理。但是车标一直没有改变。

代表车系

奥迪的车型主要分为A系列、Q系列、TT、R8以及S系列、RS系列等。

A系列是奥迪的普通轿车，代表车型有A3、A4、A6、A8，分别对应A、B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马的1系、3系、5系、7系和奔驰的B级、C级、E级、S级。而A5和A7则分别对应的是A4和A6的COUPE版本。

奥迪的世界背后有一个丰富的历史和创新的故事。奥迪品牌成立于1909年，起初是一家汽车制造公司。经过多年的发展，奥迪在汽车技术和豪华车市场上取得了重要位置。它以其独特的设计、卓越的工艺和先进的技术而闻名。奥迪的品牌理念是“进取精神”，推动着他们不断创新和引领汽车行业的发展。

在各汽车品牌都绞尽脑汁来统一自家设计语言的今天，出彩的家族式设计层出不尽。宝马的双肾造型，雷克萨斯的纺锤前脸，保时捷的青娃眼前大灯......各家的都非常吸睛，相比之下，奥迪的大嘴造型显然来势凶凶，在当时非常的惊艳。而奥迪的这一设计语言又是怎样开始的呢？

1932年四家汽车公司合并为汽车联盟股份公司，标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。

在二战结束后，一切事物都百废待兴。奥迪也是在这个时期经历了重大的改变。无论是汽车联盟时期的四家公司还是被奔驰短暂收购期间的设计都完全不同，直到被大众收购后的1968年由路德维希-克劳斯设计的第一代奥迪100才真正为奥迪重新奠定了品牌基调和设计风格。

我们可以看到它的车身还是继承了一点60年代的优雅流畅，不过线条已经开始变得硬朗了起来。而它的车头进气格栅采用了一整面的黑色网状设计，巨大的奥迪Logo和两条镀铬装饰还有车灯全都置于其中，外面再用了一圈镀铬包围。用现在的话说这叫车灯中网一体式设计，不过在那个年代大部分车都有着类似的造型。

70年代的第二代奥迪100，车身线条变得更加硬朗。同时中网改为了横向条幅的黑色格栅，车灯也变为了方形，不过设计元素与前一代相比并没有太大的改变。

1980年，奥迪推出了引以为傲的quattro四驱技术。而搭载了该技术的奥迪quattro在设计上还是保持了70年代的直线风格。

等到了80年代的第三代奥迪100时，汽车的设计风格又开始向圆润转变。你可以看到这一代的奥迪100比上一代的圆了一点，但也仅仅是一点而已。而它的进气格栅上也去除了之前Logo两边的镀铬装饰条，变得更为简洁。并且在车身周围安装了在那时非常流行的黑色一体式防擦条，大家很熟悉的普桑就来自于那个年代。

90年代的第四代奥迪100在后期改款时被更名为了现在的奥迪A6。这一代在设计上更加现代、圆润并且充满着运动感，而为奥迪带去这种运动风格的正是奥迪设计部的传奇人物哈姆特•瓦库斯。这款车的上进气格栅被镀铬单独包围了出来，形成了一个精致的倒梯形，同时保险杠也变为了与车身同色，而下方的进气口则被均匀的分为了左中右三部分，我们所熟悉的奥迪脸开始逐渐成型。

90年代末的第二代奥迪A6，也是一汽国产的第一台A6，想必大家现在对这台车还是记忆犹新。它的车身彻底放弃了直线线条，完全变圆了，同时车头灯也耷拉了下来。但最主要的变化是它的下进气口开始凸显了出来，与上进气口一道被一圈镀铬所包围。a6的屁股那是相当性感，第一款a6l的大嘴在当时也是超越时代的设计。

奥迪的大嘴是2003年首次出现在Nuvolari概念车上。它将当时奥迪的双层进气格栅连在一起，营造出更具视觉冲击力的前脸。这便是最早的奥迪“大嘴”设计，也奠定了之后奥迪家族全系车型的样貌。

奥迪开创的“大嘴式”前脸可谓汽车界的一股清流，这也使得各大汽车厂商争相效仿。过去的奥迪以端庄、圆润以及大气著称，每台车型都有着属于自己的独特设计感。如今，奥迪在设计风格上更多的使用线条，整体更硬朗与年轻化。

对于从旧岁月里走过来的奥迪，凭借前脸这一独特的造型，深深地印在了人们的脑海中，它们凝聚着时代的烙印，见证并创造历史。让我们共同见证奥迪的下一个百年。