沃尔沃比利时与瑞典工厂哪个好 沃尔沃研发历史背景

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沃尔沃比利时工厂与瑞典工厂都是沃尔沃集团的工厂，两者有一些区别。

1. 产品生产线：沃尔沃比利时工厂主要生产重型卡车产品，而瑞典工厂则是主要生产轻型卡车、客车和客车底盘等产品。

2. 品牌文化：沃尔沃比利时工厂以喜马拉雅山脉为背景的标志赋予了其更具个性和超凡的品牌形象。瑞典工厂则是沃尔沃品牌的发源地，沃尔沃在瑞典的历史和文化价值在全世界范围内都具有很高声誉。

3. 生产能力：两个工厂的生产能力也有所不同。沃尔沃比利时工厂是沃尔沃集团的第二大工厂，每年可以生产40,000辆重型卡车，而瑞典工厂的生产能力更大，每年可以生产70,000辆轻型卡车、客车和客车底盘等产品。

4. 人工成本：由于比利时的人工成本相对于瑞典较低，因此沃尔沃比利时工厂的车型价格可能比瑞典工厂略低。

总体来说，沃尔沃集团在比利时和瑞典的工厂都拥有强大的制造能力、品牌文化和高质量的产品。两个厂都在不断地努力提高产品质量和效率，为顾客提供更好的服务。其中，不同市场和业务需要也可以影响到各自的产量和型号组合。

对于尚格云顿沃尔沃卡车广告的背景音乐，很多人都被它那激昂的旋律所吸引，但很少有人知道它的具体名称。实际上，这首背景音乐的名称是《Heart of Courage》，由Two Steps from Hell乐队创作。这首音乐是一首非常有力和激情的交响乐曲，适合用于电影预告片和广告背景音乐等场景中。

它的高峰部分非常壮观，通过强烈的鼓点和管弦乐的爆发，能够让人们感觉到莫大的力量和决心。因此，Heart of Courage能够非常好地与尚格云顿沃尔沃卡车广告相匹配。

是VOLVO吧？！

引一下吧：

“车是由人来驾驶的，因此我们制造 VOLVO 的一切指导原则就是以安全为本。 ——VOLVO汽车”

安全从创始那天就开始

1924年7月25日，沃尔沃的两位创始人阿瑟·格布尔森（Assar Gabrielsson）和古斯塔尔·拉森（Gustaf Larson）在瑞典斯德哥尔摩商定成立一家公司，生产瑞典人自己的轿车。作为创办人的阿瑟·格布尔森和古斯塔尔·拉森各有长处，阿瑟·格布尔森拥有资金又善于出主意，而古斯塔尔·拉森则是一个天才的工程师。虽然背景各异，但对于这个企业的使命，他们有共同的信念：车是由人来驾驶的，因此我们制造 VOLVO 的一切指导原则就是以安全为本。这两位创始人的远见卓识也奠定了VOLVO轿车今天的核心价值基础：安全、环保和质量。这些价值代表了VOLVO对用户的永久承诺——保护VOLVO的驾驶者、乘客及日常接触VOLVO的所有人的生命。

品牌的曲折历史

在VOLVO诞生后不久，美国汽车制造商查尔斯·纳斯就打算收购VOLVO。在阿瑟·格布尔森的坚持下，VOLVO获得了一家瑞典轴承制造商SKF（阿瑟·格布尔森和古斯塔尔·拉森曾经在这家公司共事，目前这家公司依然是全球顶级的轴承制造商，2004年年底曾经随上海F1赛事在中国露面）的支持，这项收购没有得逞。不过差不多70年后，1999年，VOLVO集团还是把VOLVO轿车以500亿瑞典克朗卖给了美国福特汽车公司，其中约一半的费用用于支付公司的名称和商标。这次出售并非VOLVO集团的轿车业务经营不善，而是在全球轿车产业中，VOLVO轿车所占的市场份额使得它难以承受庞大的新车开发成本，归属福特反而更有助于这个品牌的未来发展。这点从其250亿瑞典克朗的品牌、商标价值就不难看出。

将安全延续到未来

VOLVO对安全的关注从20世纪40年代就在其产品中表现出来了。VOLVO在PV444型车上配置了诸如胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置。1959年，VOLVO推出了由尼尔斯·波哈林发明的三点式安全带，从此改变了整个汽车世界。VOLVO于1962年荣获第一个安全奖，以后类似奖项就接踵而来。1970年，VOLVO开始在轿车上装备儿童安全座椅，1987年VOLVO又首先在轿车上装备了安全气囊。随着1996年VOLVO在瑞典本土推出的与日本三菱汽车公司合作的S40，VOLVO的安全性能被提升到一个新的高度，新款车型配置了侧安全气囊，这在同类型车内属于首创。后来还增加了WHIPS颈椎保护系统和SIPS翼侧保护系统。随着1999年VOLVO轿车加盟福特汽车，VOLVO的品牌焕发出新的生机，目前VOLVO公司已经采用了全面的数字化设计，设计师和工程技术人员可以比大多数竞争对手更快更智能化完成开发工作。VOLVO的专家们还能做到在造出原型车之前就完成试驾和撞击试验。

是的，星瑞15t发动机是沃尔沃的。
因为沃尔沃是一个拥有百年历史的国际知名汽车品牌，在发动机研发和制造方面积累了丰富的经验和技术。
而星瑞15t发动机是由沃尔沃集团旗下的沃尔沃汽车（中国）投资有限公司研发和制造的。
此外，星瑞15t在沃尔沃的不断改进下，已经成为一款高性能、低排放、低油耗的发动机，广泛应用于沃尔沃品牌的汽车中，并受到了市场和消费者的广泛认可和好评。

从以下几个方面，来看沃尔沃的技术实力：

1、研发背景

沃尔沃这几年几经转手，在被福特收购以后，沃尔沃本身的发动机研发工作几乎停滞，完全沿用了福特的发动机，直到被吉利收购之后，在吉利的注资之下，再加上沃尔沃原本的技术积累，沃尔沃的DRIVE-E发动机应运而生，2013年Drive-E动力总成下的VEA家族正式问世。

2、产品序列

沃尔沃的DRIVE-E发动机采用了模块化的设计，分为T3、T4、T5、T6、T8（混动），四款汽油发动机都是直列四缸，排量均为2.0L，缸径、行程相同，内部技术基本接近，唯一的差别仅仅是根据发动机的性能不同，本体部件的强度设计不同而已，并通过匹配不同增压单元，实现动力上的差异化。高功率版本采用机械+涡轮的串联式增压装置。这样的设计思路，放在10年前是非常超前的，可以说是大大节省了研发和制造成本。

3、技术特点

从技术先进性来说，Drive-E发动机可以说是可圈可点，它整合了中置缸内直喷、增压技术、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变、EGR（废气再循环）、集成化缸盖等技术，虽然没有可变缸、可变压缩比等比较前沿的技术，但是哪怕是以现在的眼光来看这款发动机，它的技术水平也不算落后。

4、装机表现

Drive-E发动机曾经连续三年获得沃德十佳发动机，证明这款发动机，并非很多人口中的是花拳绣腿。这个系列的发动机，其实有几个优点非常突出：

1、燃油经济性强，很多人喷沃尔沃的发动机还不如国产发动机，实际上没有一款2.0T的国产发动机能够做到这样的燃油经济性，看小熊油耗的车主大数据，沃尔沃S90以8.84的众测油耗位列中大型车的第三名，而第一名是混动车型，第二名是2.0自吸的雷克萨斯ES，而S90拥有250马力的动力，考虑到沃尔沃的车型匹配的都是AT变速箱，这样的油耗表现可谓是非常出色了。

2、改装潜力大，2.0T涡轮加机械增压发动机，最大输出功率为320马力，峰值扭矩为400牛米，在沃尔沃御用性能车改装部门（北极星）的改装下，这款2.0T发动机最大马力达到450匹，峰值扭矩550N.m，堪称性能怪兽。

沃尔沃现在48V轻混技术，那绝对是可圈可点。现在沃尔沃全系都是这样的技术，既达到了国家的环保要求，又节能省油。

48V轻混，不是那种插电式的油电混合，而是在后备箱里抓了一个副电瓶，能够满足日常的自动启停等空调各种用电。而且车运动起来的时候自动充电。

再有一个沃尔沃的技术绝对是杠杠的，汽车底盘，发动机技术，变速箱绝对是可圈可点，动力强劲。可靠，安全性最高