东风汽车发动机的发展历史 发动机历史简介

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东风汽车发动机的发展历史中国火箭发动机发展史汽车发动机发展史书籍标致1.8t发动机的历史标致301车发动机的历史喷气发动机的发展历史发动机历史故障码是什么意思丰田威驰车型发动机历史沈阳汽车发动机厂历史美国发展航空发动机最早是哪年五菱发动机厂历史东风汽车发动机的发展历史

作为东风首款自主研发的发动机，EQ6100在东风发展乃至中国汽车工业发展的47年里，都起着举足轻重的作用。2013年5月28日下午，EQ6100发动机正式停产，但是这款发动机40多年来积淀下来的精神没有就此停止。随着发动机技术的不断升级，EQ6100的停产是历史的必然。但是这款发动机见证了东风创业发展艰苦历程，浓缩了东风47年历史文化。东风人表现出艰苦奋斗、自主创新以及开放包容等精神在这款发动机中得到全景式的展现。

东风汽车发动机始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

中国火箭发动机发展史

60年代我国掌握核武器技术之后，洲际弹道导弹也被提上了日程。1965年3月，负责规划两弹一星的中央专委决定研制洲际导弹，编号命名为“东风五号”。而研制东风-5号火箭发动机的任务，就落到了航天六院人头上。

为了研制洲际导弹，航天六院在60年代末在陕西的067基地建造了当时亚洲最大推力的液体火箭发动机试车台。由于当时缺乏大型工程机械，六院人用土爬杆、人力绞盘、卷扬机等机械，把主体工程16个近200吨的高压容器、200吨的试车架、200多个大型测压测力计、直径800毫米的的不锈钢大阀门都拉到试车台安装就位。

当时设计试车台，条件非常简陋。设计人员就是靠铅笔、计算尺、丁字尺来绘制图纸，有的甚至就是用床板代替画板来绘制图纸。在40年后中国又设计了新的液氧/煤油发动机试车台，新一代的年轻设计者在查阅当时的试车台图纸时，被整洁有序、线条工整的老图纸惊呆了，可以想象老设计人员付出的心血。

到了1969年11月，东风-5号导弹的姿态发动机研制迫在眉睫。当时科研人员要进行发动机的试验，要坐班车到10公里外的区域，光是来回就要3小时，研制人员经常要加班到半夜12点才能试完，回到宿舍往往都是凌晨，搞得研制人员精疲力竭。

发动机设计每天需要大量的试验，因此设计人员想在宿舍和办公区增加一个发动机试验室。但是打报告申请，时间根本就不等人。这时有人大胆地提出了一个新的建议：办公区的一个简易室外厕所改成一个“临时试验间”。

汽车发动机发展史书籍

发动机技术很复杂，可以推荐内燃机原理，汽车发动机控制等基础书籍吧

标致1.8t发动机的历史

1.8THP发动机代号为EP8，此前已经用在了东风标致508上，并且收获了不错的反响。它源自于PSA与宝马合作研发，代号为EP6的1.6THP发动机。2002年，为了降低研发成本，PSA（标致雪铁龙集团）与宝马签署协议共同研发小排量发动机。2005年，双方合作的结晶——EP发动机家族正式问世，1.6THP发动机就是EP家族的首款产品，它被应用在了宝马1系(参数|询价)、MINI等车型上。

1.6THP发动机是最早采用涡轮增压加缸内直喷技术的发动机之一，凭借着技术上的领先，它连续八年获得1.4L-1.8L组别的“国际年度发动机大奖”。而以1.6THP为基础开发的1.2THP发动机（代号为EB2）也在2015年获得了1.0L-1.4L组别的“国际年度发动机大奖”。

最新产品1.8THP发动机的坚实基础。相比三缸的1.2THP，同为四缸发动机的1.8THP在结构上和1.6THP有着更多的相似之处。1.8THP是在1.6THP的改进而来的。由于排量的增加、功率的加大，发动机的受力需要重新计算，结构需要加强，其工作量并不亚于全新开发。

发动机的动力是一点一点压榨出来的，能耗也是一点一点省出来的。涡轮增压缸内直喷是1.8THP发动机的基础，而让它与竞争对手拉开差距的则是许许多多细节之处的先进技术。

在动力方面，1.8THP发动机主要用到了双涡管单涡轮、带附加真空泵的涡轮增压器、喷射压力达到200bar的缸内直喷系统、CVVT连续可变进气正时系统等技术。

1.8THP发动机是中国独有的机型，但是其品质坚持了一贯的高标准。其研发时间长达4年，设计寿命为24万公里/15年，在验证阶段共使用了200多台发动机，进行了合计30000小时的测试。

标致301车发动机的历史

标致301车的发动机历史可以追溯到2002年，当时标致推出了一款1.6升的发动机，后来在不断的升级改进中，逐渐发展成为了现在的1.2升和1.6升两个版本。这些发动机都采用了先进的技术和材料，提高了燃油经济性和动力输出，为车辆的性能和可靠性提供了保障。

雪铁龙标致的1.6自吸发动机在国内主要有三个阶段，即早期的N6A型号8V的老发动机，中期的N6A型16V发动机，和现在大面积使用的NFP型CVVT发动机。

早期的N6A型8V发动机主要用于早期的富康和老款爱丽舍上面。由于只有8个气门，发动机的最大功率只有65千瓦，最大扭矩只有135牛米，数据非常的平庸。

中期的N6A型16V发动机是在原8V发动机基础上改进来的，有原来的8气门升级为16气门，最大功率也升级为78千瓦，最大扭矩为142牛米。这款发动机大量装在05年至13年的标致雪铁龙车上，包括标致206，207，307，408以及雪铁龙富康，爱丽舍，C2，老款世嘉等车型。

2013年之后的NFP型发动机又加入了CVVT技术，最大功率提升为86千瓦，最大扭矩提升为150牛米。这款发动机大量装在2013年之后的车型上，包括新款爱丽舍，新款世嘉及C4世嘉和标致301，308等车型上。

喷气发动机的发展历史

1939年8月27日，一架He-178装备了由奥海因改进设计的HeS3B发动机，成功进行了人类首次喷气飞行，就此宣告了喷气飞行时代的开始。这款HeS3B发动机是对奥海因最初设计的HeS1型发动机的改良，台架推力从265daN提高到了490daN。

第二次世界大战后，随着科学技术日新月异的发展，在惠特尔和奥海因成功的基础上，航空发动机中的燃气涡轮发动机家族迅速壮大，涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、涡轮风扇发动机和桨扇发动机等相继出现，并凭借其远优于活塞式发动机的性能，至今依旧是推动航空器飞行的主力。另外，除了航空工业外，燃气轮机还被广泛应用于船舶和电力等行业，成为推动社会进步发展的重要引擎。

发动机历史故障码是什么意思

汽车历史故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般经常的故障码为传感器故障传感器工作不良引起的

丰田威驰车型发动机历史

威驰发动机历史悠久，第一代威驰配备了1.3L8A-FE和1.5L5A-FE两款发动机，其中1.3L发动机最大功率64kW，1.5L发动机最大功率68kW

第二代威驰搭载了丰田新开发的1.3L VVT-i发动机，最大功率63kW最大扭矩121Nm；1.6L双VVT-i发动机最大功率87kW，最大扭矩150Nm。

沈阳汽车发动机厂历史

沈阳汽车发动机厂，成立于1979年11月29日在辽宁省注册，距今成立己有43年2个多月了。法人代表张庆春，目前公司处于存续，属于制造业，服务领域为保留主体资格、处理企业债权债务。该厂办公r地址为皇姑区崇山西路十四号。

美国发展航空发动机最早是哪年

美国飞机燃气涡轮发动机发展史》用讲故事的方式，系统介绍了美国航空燃气涡轮发动机自诞生之日起到1999年，50多年的发展历史，对经典飞机用燃气涡轮发动机，包括涡喷发动机、涡扇发动机、涡轴发动机和涡桨发动机及其技术的发展过程进行了详尽的介绍。 作者：（美国）詹姆士·圣·彼得（James St.Peter）

五菱发动机厂历史

工厂于2005年动工建设，一期工程的正式启用将达到年产30万台发动机的生产能力，对上汽通用五菱公司的长期发展具有极其重要的意义

发动机工厂拥有缸体、缸盖、曲轴和总装等生产线，采用完全柔性的制造工艺和设备，主要生产微小型车用发动机。先期生产1.1-1.2升发动机，未来可根据整车发展需要，能够在较小影响生产的情况下转换到新设计发动机的生产，充分满足未来市场的需求。工厂按照通用全球动力总成的标准来设计建设，并充分利用通用汽车公司的产品开发能力和发动机生产经验，将全面提高公司技术创新和发动机产品的研发能力，使上汽通用五菱的发动机制造技术达到国际先进水平。

工厂包括主厂房和公用站房，总建筑面积38,072 平方米