航空浩劫第一集讲的是哪一个航班的故事 历史上坠落飞机纪录片

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1 第一集讲的是泛美航空1736号航班的故事。
2 泛美航空1736号航班是一架波音747客机，于1977年12月27日在加勒比海上空发生了空中相撞事故。
3 这起事故是由于泛美航空1736号航班和荷兰皇家航空4805号航班在空中相撞导致的，造成了583人的死亡，是航空史上最严重的事故之一。
这起事故也引发了对于航空安全的重大改革和改进。

美国航空1420号班机。试图在风暴中降落在小岩城国家机场但飞机冲出跑道，11人丧生。空难原因是因为机组人员在降落前进行的检查中没有将飞机扰流器预位。

《空中浩劫》（Mayday或Air Crash Investigation）是由加拿大公司Cineflix出品[1]，西蒙·路德盖特、Harry Hewland等执导的的系列纪录片[2]，于2003年9月3日在加拿大首播[3]。

截止2023年9月，该剧已播出至第23季[27][28]。此节目主要介绍1970年代黑匣子发明之后所发生的近代重大航空事故，以模拟演出的方式，分别以乘客、机师等不同人的视角，从一开始旅客登机、起飞，一直到事故发生、后续善后及调查为止，重现整个事故过程[4]。

航空浩劫第一集讲的是1996年11月12日，沙特阿拉伯航空公司的一架波音747客机，航班号为SV163，在尼日利亚首都阿布贾机场起飞后不久，突然发生机舱内爆炸，导致飞机坠毁的故事。此次事件导致所有人员遇难，共有349人死亡。经过调查，发现是一名叫做拉姆齐·希尔的恐怖分子，将炸弹藏在了手提行李中，通过安检进入了机场。此次事件被认为是历史上最严重的一起航空恐怖袭击事件之一。

韩国国当地时间月日时分，韩亚航空一架航班号为OZ214的波音777-200ER飞机从仁川机场起飞，经过10小时53分的长途飞行之后，于韩国时间次日凌晨03时28分（美国当地时间11点28分），在旧金山机场28号左跑道着陆时发生事故。飞机尾部撞到了机场防波堤上，导致机尾整截脱落，飞机主体机身偏出跑道，机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人，包括141名中国公民。目前，共有3名中国学生在本次空难中遇难。

据目击者称，该航班执飞的波音777-200型客机最初降落正常，后因起落架出现异常，机尾着地，一些飞机部件脱落，飞机偏离跑道，起火燃烧。

初步判断飞机是在准备着陆时发生坠落，引发机尾碰撞，导致事故发生。

美国国家运输安全委员会NTSB进行了调查。

美国国家运输安全委员会在2013年12月份的调查报告中指出，三名飞行员没有注意到航速过低，从而导致飞机下降得太快。

他们驾驶飞机时，仿佛以为飞机的速度会由自动油门控制。然而作为自动驾驶系统组成部分的自动油门是关闭的。美国国家运输安全委员会认为可能是机组人员关闭了自动驾驶系统，却没有意识到它被关闭了。

此外，机场的部分仪表着陆系统因为正在维修并未启动，从而影响飞行员无法按照他们最熟悉的程序进行操作。其他一些社会和文化因素也是造成这起事故的原因之一。

大多数飞机是没有倒档的，倒挡是小型飞机或者特殊情况下才使用的，极少数情况下会在客运飞机上出现。但是飞机的发动机是有反喷（反推）的系统的，当飞机降落接地后，发动机就会开启反喷，即反向喷气（向前），帮助飞机快速减速，从而安全着陆。

理论上，飞机可以在地面静止时通过开反喷实现向后移动，但是由于飞机反喷燃油消耗高，加之如果飞机是停在距航站楼很近的位置，如果开启反喷，放出高温高速气体流一是对航站楼建筑不好，二是可能会威胁到航坪上人员的安全，所以飞机在地面倒车基本都是通过飞机牵引车完成。

飞机不设倒挡的原因：

1、飞机只有控制加速而没有档位。

2、飞机的驾驶空间是非常大的没必要像汽车一样设置倒档，直接转个弯就行了。

3、有少部分飞机可以通过改变发动机的喷气方向来实施骤停，但是没有实施空中倒飞。

民航客机是没有倒档的，原因有以下几点：

第一，飞机是一种安全系数要求极高的机械，众所周知，一个机械产品，结构越复杂，出故障的可能性就越大。现代飞机上的各个系统都是多余度设计的，也就是一个主用，几个备用，主用故障的时候自动启动备用系统，所以要在飞机上装上倒档，就必须至少装三套设备，机长一套，副驾驶一套，还要至少有一套备用的，这会大大增加飞机的复杂性和故障的可能性，给设计制造、操作和维护都带来很大的负担。

第二，要有倒档就必须要有向后的动力，或者有反向的传动装置，现代飞机的动力来源只有一个，就是发动机，而发动机无论是涡轮还是活塞式的，都只能提供向前的动力，不像汽车，动力从发动机出来，可以由变速箱随意控制，改变齿轮的大小和方向就可以改变车的扭矩和方向。

飞机飞行一般都是仪表盘式的，我们一般普通人也不会知道飞机驾驶舱具体的是什么样子，只能通过一些电视的纪录片啊或者影视剧，看到。

飞行员的驾驶舱里面前面就是一个巨大的仪表盘，飞行员在驾驶的时候就是在操控这些仪表盘。所以我认为肯定不会像汽车一样，还有什么前进档和倒档等等这些。

没有的，倒车都是靠牵引车推出的，飞机升力都由相对气流来提供，如果速度一下减慢很有可能会进入失速而坠毁。不过飞机虽然没有倒档却有一个类似的东西，就是反推。飞机是一种安全系数要求极高的机械，众所周知，一个机械产品，结构越复杂，出故障的可能性就越大

当然是真实的，日航123号班机空难是目前为止单机坠毁造成死亡人数最多的空难。

事故原因大致就是日航维修的时候后排铆钉出现了金属疲劳的情况，导致飞机在高空高压的情况下铆钉由于金属疲劳出现裂痕并且最终导致铆钉脱落，飞机屁股突然砰的一下一股超强气流爆出，导致大部分尾翼也被炸跑了，液压管暴露在外，液压油泄露。

众所周知液压是现代大型客机控制方向舵、升降舵和机翼等笨重机械装置的必须设备，故飞机升降舵方向舵失灵，飞行员只能靠调整引擎推力来调整升力和机翼升力差来勉强的防止飞机失控。

但也由纪录片说的一样，无力回天

尼古拉斯·凯奇曾主演过一些票房非常成功的电影，其中最高票房的作品是2007年上映的《变形金刚》（Transformers），该片在全球票房收入超过7.97亿美元。