奥迪是哪里产的 奥迪工厂历史背景

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奥迪有国产的，在上汽生产，和一汽生产

奥迪进口的系列,都是来自德国奥迪的内卡苏姆工厂生产。奥迪内卡苏姆工厂是德国的“海尔布隆-法兰克尼亚”经济区内最大的公司,占地面积约100万平方米

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。进口奥迪A6是德国的慕尼黑生产的，国产一汽奥迪是在国内吉林长春生产的，车架号标有“WUZ”开头的是德国产的进口奥迪a6，车架号标有“LFVBA”开头的是国产的一汽奥迪。

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。

奥迪天津工厂坐落于天津市宁河区，天津工厂是一汽大众坐落在中国的第五个工厂，2018年正式投产，目前奥迪在天津工厂投产两款车型，工厂参观时，全程不容许拍照。工厂高度自动化，机器人使用率很高并且机器人精度相当高，在同行业内数一数二。

奥迪汽车在天津市北辰区。

您好，天津汽车工厂是由天津一汽工厂生产，地址在天津滨海新区，生产奥迪的最新的Q3车型 。

天津一汽丰田汽车有限公司（中文简称：天津一汽丰田，英文简称：TFTM）是国家商务部批准成立的大型中外合资企业，出资方为中国第一汽车集团有限公司[1] 、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车（中国）投资有限公司，中外股比为50%：50%。

奥迪只在长春一汽大众公司生产地址:中国吉林省长春市东风大街

奥迪品牌在中国有三个工厂，这三个工厂同时也是一汽大众集团的生产基地，生产着大众品牌和奥迪品牌的车型，其中是长春一汽工厂，天津一汽工厂，一汽大众的华南基地，地址在佛山。除以上工厂所生产的车辆外，其他车型全部为整车进口的方式在销售。

吉林省长春市的一汽奥迪生产基地，在中国只有这一个地方。

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。

公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司，是价位比较合适的中高档车。从用途来看，可分为商务型，家用型。

奥迪在中国一共有3个工厂,也是一汽大众集团的生产基地。

长春,长春一汽工厂负责生产奥迪的A4L、A6L、Q5L车型。

天津,天津一汽工厂生产奥迪的最新的Q3车型。

佛山,一汽大众的华南基地,生产奥迪A3的两厢车型和3厢车型。

奥迪是徳国的汽车品牌，现为德国大众汽车公司的子公司。

奥迪在中国有4家合资工厂，其中一厂、二厂位于长春，主要生产奥迪A4L、A6L、Q5L三款车型，三厂位于佛山，主要生产奥迪Q2L、A3两厢、三厢车型，四厂位于天津，主要生产奥迪最新款的Q3车型。

奥迪是德国豪华汽车品牌。有进口的，也有在国内生产。

其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。

说到奥迪的LOGO，就必须要提到一个人——奥古斯特·霍希（August Horch）。1899年11月，年仅31岁的奥古斯特·霍希辞去了奔驰公司车辆制造车间经理的职务，开启了创业生涯。他在科隆成立了自己的公司——霍希公司，并于1901年生产出了第一台霍希汽车。在1899年，霍希汽车品牌成立之时，霍希汽车就有了自己的LOGO，它是一个以“H”和“Horch”组合而成的形似皇冠的标识。霍希品牌在随后的几十年里代表了当时德国汽车工业和技术的顶尖水平，同时也是优雅、豪华和至尊的代名词。

事业的顺利让霍希信心倍增，痴迷于技术的霍希在随后的一段时间里，把很多早在奔驰公司工作时就开始萌动的创新性想法付诸实施。但结果并不如愿，1909年，霍希研制的六缸发动机汽车未能再续辉煌，在Herkomer Run赛事中失利后与董事会发生了一次激烈的争吵，生性不羁的霍希一怒之下离开了他一手创立的公司。并于1909年6月，创立了自己的新公司——August Horch Automobiliwerke GmbH公司，但是不久便收到了霍希公司的起诉，原因是霍希的新公司采用了自己的名字命名，霍希输掉了官司，并被禁止使用自己的名称来注册新公司。为了注册新的公司，霍希不得不为新公司起一个全新的名称。一次，霍希在与朋友讨论该用什么名字为新公司命名时，正在写拉丁语作业的儿子随口说到“叫Audi不好吗？”。原来horch是德语“倾听”的意思，而拉丁语中audi也同是“倾听”之意。霍希在听到这个建议后如获至宝，于是奥迪品牌就这样诞生了。奥迪公司成立了之后，奥迪汽车的标志也随之诞生，当时奥迪的LOGO是由一个倒三角、半个圆球和数字“1”组合而成。

1932年6月29日，世界经济大萧条造成的豪华车市场急剧萎缩，国外汽车厂家引发的价格战使德国各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，德国萨克森州银行为几家公司提供了贷款，不过为了保持其在汽车行业的利益，以奥迪、霍希、DKW小奇迹和漫游者四家公司为基础，建立了汽车联盟，总资产为1450万德国马克。在汽车联盟成立之后，其内部的四个品牌有各自的目标市场：霍希继续专注于3升8缸以上的顶级豪华车；奥迪主打2.0-3.3升直列6缸豪华车；漫游者侧重1.6-2.6升的中型汽车；DKW包揽了1.0L排量以下的小型“国民车”和摩托车，并在二战前成为了世界上最大的摩托车制造商。1933年，汽车联盟第一次以公司的形象出现在德国汽车展上，汽车联盟展出了自己的四环标志，四家公司的商标被揉合在一起，象征着四个成员公司之间牢不可摧的关系，这也是为什么奥迪的车标会是四个环的原因。

从1933年到1939年间汽车联盟成立之后便迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8000人增长至23000多人；摩托车的年产量从12000辆增长至59000辆；汽车年产量从17000辆增长至67000辆。正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按政府指示进行生产，其生产的车辆只用于军事。二战结束之后，地处德国东部的汽车联盟被苏联红军没收，麾下四大品牌连同公司一道被当局“注销”。此后，1949年汽车联盟的一些骨干冒险逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（Auto Union GMBH），而此前的四环LOGO被继续沿用，只是稍加改动一些。

1965年，新汽车联盟在几经周折后被大众汽车公司收购，实际上当时新汽车联盟成了大众汽车公司的一个工厂，生产大众甲壳虫汽车，并且自己并没有独立研发的权利。随着大众完成收购，新汽车联盟的标志也随即确定。标志取消了“AUTO UNION”字样，仅保留了四个圆环。随后在1968年，汽车联盟的工程师们背着大众的狼堡总部，从无到有独立开发出了战后第一款真正意义上的新车型，这款车经过讨论后使用了奥迪的名称，而车标使用了全新的四个圈，这就是第一代奥迪100。同时，DKW、漫游者、霍希品牌被永久的封存。

1969年，公司与NSU汽车公司签立了合并协议，新公司奥迪-NSU成立，虽然有过几年的风光，但是石油危机让公司再次受挫。1975年底，汽车工业回暖，奥迪-NSU生产的车也全部更名为奥迪，部分车型还在车侧悬挂有上图的“Audi”标志。

虽然奥迪汽车的四个圈标识一直沿用至今，不过值得一提的是，在2009年奥迪百年庆典上，奥迪还将品牌标识进行了更改。更换了“Audi”的字体，同时靠左处理。但是车标一直没有改变。

代表车系

奥迪的车型主要分为A系列、Q系列、TT、R8以及S系列、RS系列等。

A系列是奥迪的普通轿车，代表车型有A3、A4、A6、A8，分别对应A、B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马的1系、3系、5系、7系和奔驰的B级、C级、E级、S级。而A5和A7则分别对应的是A4和A6的COUPE版本。

奥迪的世界背后有一个丰富的历史和创新的故事。奥迪品牌成立于1909年，起初是一家汽车制造公司。经过多年的发展，奥迪在汽车技术和豪华车市场上取得了重要位置。它以其独特的设计、卓越的工艺和先进的技术而闻名。奥迪的品牌理念是“进取精神”，推动着他们不断创新和引领汽车行业的发展。

有的。

1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。此后20多年时间里，一汽与奥迪不断深入合作，不断超越，创造了无数个第一。也许就连当时在场的那些远见卓识的企业家们也未曾料想到，这一纸合同在二十几年后会对中国乃至全球汽车工业的格局产生何等影响。